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1971年,中土两国建交,同一年,痴迷中国文化的年轻小伙欧凯进入安卡拉大学学习中文,此后便与汉语教学和汉学研究结缘,一干就是近半个世纪。 欧凯告诉记者,“我从小就对中国文化有兴趣,当时就想我一定要去这个国家,学这个国家的语言。 后来去台湾读研究生,毕业后回到这里工作。 现在汉学系每年在校的本科生大概有100人,研究生20多人。 曾经在中国有过留学经历的欧凯,努力尝试用自己的亲身经历让学生们理解中国文化。 在他看来,中土两国都有着数千年的悠久历史,都被称为“文明的摇篮”;中国人和土耳其人一样,也喜欢热闹的大家庭;两国人都讲究真情实意,对待朋友十分热情;双方都有喝茶的习惯,茶文化也大同小异。 欧凯认为这些文化上的共通点,是中土深入了解彼此的起点和契机。 “西方国家不容易了解中国,但我们是东方国家,也是亚洲国家。 我们和中国的文化在某些方面是共通的,所以我们比较容易理解中国,沟通起来也比较方便,未来,我们一定要与中国好好交流与合作。 《我想象中的中国》比赛作品展示册央广网记者赵净摄除了“教师”的角色,欧凯还以另一身份拉近中土两国年轻人的距离。 作为土耳其国际学术与文化研究基金会主席,他连续两年组织土耳其全国的高中生,参加“我想象的中国”绘画比赛,参赛的作品累计达到1000多幅,中学生们运用龙、大熊猫、兵马俑、长城等中国元素,描绘出自己脑海里的中国形象。 “这些画非常生动和有趣。 小孩子要画画,描绘向上的中国。 中土在文化方面会越来越好,中土关系也会越来越好。 近年来,中土两国在各领域的交流与合作更趋紧密,特别是以多家孔子学院在土耳其的建立为标志,中土文化交流呈现快速发展势头,一批批中国老师走进了土耳其学校的课堂。 作为落地土耳其的第一所孔子学院,土耳其中东技术大学孔子学院至今已走过10个年头,各个教学点在册学生人数超过2000人。 刚来土耳其任教的中国老师张国辉发现,土耳其学生对中国的了解超乎她的想象。 “刚开始我做了一个调查,问为什么学汉语,要求写一个纸条。 有的同学说他知道‘一带一路’、秦始皇、蒙恬的那些故事。 还有一个女同学读过《活着》,我觉得很惭愧,这本书我都没读过。 安卡拉大学汉学系课堂央广网记者赵净摄在中东技术大学孔子学院中方院长杜云看来,这些都是“汉语热”在本地持续升温的直接表现,特别是这几年来,不少土耳其学生不再仅仅关注语言本身,而是希望通过汉语学习,深度了解中国的历史与文化,以及当代中国发展的方方面面。 “原来学习的动机仅仅是爱好,但是现在,他们希望通过学习汉语来了解中国的学科,比如,学理工的学生想了解中国的科技,学经济的学生想了解中国的发展道路,特别是中国这几年的经济发展模式引起他们的兴趣。 对中国同样充满兴趣的不仅只有年轻人。 从去年4月开始,来自土耳其总理府的工作人员也加入到汉语学习的行列。 在每周一次的汉语课堂上,学员中上至部长级高官,下到政府中层要员,杜云笑称,这个班级里的学生都是“顶配版”。 “我们的理念是能够来到孔子学院成为学生的,肯定是对中国抱有友好态度,而且想了解中国的。 我们的立足点在于认识朋友,目的在于促进两国之间的文化交流。 从古丝绸之路到今天的“一带一路”,中土两国的文化交流源远流长。 2018年随着中土旅游年的开启,将有更多中国游客来到土耳其;同时,随着汉语选修课在土耳其的初中全面推广,今年也将有更多土耳其年轻人增进对中国的了解。 中国和土耳其两国都希望把自己的文化推向世界,得到其他国家的了解和认同,两国文化交流的加深将为两国友谊及合作培育深厚根基,这也是中土两国老师致力于文化交流的共同心愿。 如今到了魅族最需要改变的时候,杨柘又翻开《尚书》,找出【惟精惟一】四个字,呈到了黄章以及公众的面前。 杨柘是在2017年5月加入魅族的,虽然这个消息是在6月1日才正式对外宣布。 杨柘在魅族的职位是高级副总裁兼魅族公司总参谋,负责魅族事业部市场营销相关业务及团队管理,并直接向董事长兼CEO黄章汇报。 如此之高的职级,显示出的是黄章对这位手机营销老兵的极其重视;不过更重要的是,杨柘来到魅族,负责的正是魅族最为重要的高端手机业务部门——魅族事业部——的市场营销。 这里所说的魅族事业部,正是出自于魅族公司在2017年5月的那场架构调整。 在这场调整中,魅族成立了魅族、魅蓝、Flyme三大事业部;其中,魅族事业部负责Pro和MX系列中高端旗舰产品,魅蓝事业部负责低端走量;在人事上,升职为高级副总裁的李楠负责魅蓝,而黄章则亲自担任魅族事业部的负责人。 黄章直管,杨柘加盟,魅族冲击高端手机市场的野心显露无疑。 于是在2017年7月,魅族发布了旗下的旗舰机型Pro7,这款手机并没有跟随市场上已经渐成主流的全面屏设计,而是选择独出心裁地在机身背部加上一个小副屏,并美其名曰“画屏”。 而在处理器上,虽然已经在2017年年初与高通达成了协议,但这款Pro7却采用了联发科的HelioX30处理器。 而刚刚加入魅族的杨柘,也为Pro7量身定制了一句诗——双瞳如小窗,佳景观历历。 然而,这款不走寻常路的Pro7,没能成功。 很难具体说明风格独特的Pro7究竟在哪些层面输给了竞争对手,但从魅族下半年的各种动态上来看,售价2880元起的Pro7并没有赢得消费者的认可。 发布会5天后,京东平台仅仅25万的预约量;随后从9月25日起至现在,Pro7的官网价格一路跌至1999元,期间更有1699元的成交价;其中在11、12月份还陆续传出取消Pro7画屏订单、关闭500多家线下门店的消息。 与Pro7销量不佳相伴随的,是由它引起的人事变动。 2017年9月,与杨柘一起加入魅族的华为前同事、担任魅族事业部副总裁的潘一宽离职,他曾负责魅族的海外营销业务;11月,魅族销售部总经理褚淳岷离职,与他一同离职的,还有销售团队中的大部分员工。 除此之外,11月20日,魅族还宣布将位于北京的广告营销相关人员调整至珠海。 到了2017年12月,魅族又进行了近年来最大的一次架构调整。 除了白永祥职权缩减、戚为民杨颜被委以重任,杨柘的职权也发生了变化;他的头衔依然是高级副总裁,但职权却是担任CMO和战略总裁,调整之后不再负责魅族事业部的销售。 一款产品卖不好,总要有人为之买单。 很显然,Pro7的锅最终被莫名其妙地甩给了销售部门,虽然它的问题似乎更多地出现在由黄章亲自负责的产品上。 对于全面屏,魅族可能是所有国产手机厂商中心态最为复杂的一个。 一方面,小米MIX、三星GalaxyS8的出现,让魅族意识到,全面屏已经是智能手机行业的一个产品发展趋势,而且这个趋势是必须跟随的。 但另一方面,魅族在产品层面有着自己的坚持和特点,而这种特点恰恰是与全面屏相悖的。 一切还要从魅族手机上的那颗腰圆键说起。 2014年,为了跟上当时已经兴起的指纹识别风潮,一向使用小圆点+SmartBar解决方案的魅族,在当年底推出的MX4Pro上,安放了一个可以实现指纹识别功能的Home键;这个Home按键在2015年的后续产品中得到改良,并在2015年6月2日的魅蓝Note2上增加了mBack功能,形状也改为腰圆形。 坦率地说,魅族的腰圆键是2015年手机行业产品创新上少有的亮点;这一解决方案后来被ZUK、锤子等厂商效仿过。 当然对这个方案最为满意的当然是魅族自己,在此后两年的产品中,无论是中高低端产品,也无论是Android还是YunOS,这个腰圆键从未缺席,它似乎也成为魅族的一个标识性产品特征。 虽然魅族自豪并执着于这个腰圆键,但当2017年整个业界对手机全面屏的认知逐渐清晰,腰圆键反而成了魅族转向全面屏的一个阻碍。 因为全面屏的一个基本要求是正面无按键;为此,不少厂商选择把指纹识别模块放在机身背部,而在系统层面采用虚拟导航键。 这个全面屏解决方案对于不少厂商来说很容易实现的,比如说小米、华为、三星。 但魅族不一样,它从来没有采用过后置指纹识别方案,也从产品连续性的角度根本无法接受原生Android的三颗导航键,而且mBack已经成为魅族的一个产品特征——在这种条件下,魅族要想实现全面屏,其实是一件时间和工作成本巨大的事情,无论是在硬件层面还是在软件层面。 因此,虽然李楠曾经数次对小米MIX表示不屑并表达对三星S8的认可,但实际上他也对魅族在全面屏问题上的困难心知肚明。 这种困难的客观存在,以及魅族对全面屏趋势的主观态度,让Pro7与全面屏无缘;但作为全面屏缺失的一个补充,魅族为Pro7设计了一个后来被证明用户并不买账的画屏。 于是,在Pro7发布近半年之后,魅族终于在魅蓝S6上展示了它的全面屏解决方案:指纹识别被放置在机身右侧,虚拟小圆点带着SupermBack的功能回归。 这是一个改动巨大的软硬件结合方案,但符合魅族一贯坚持的产品特征:坚决不使用指纹识别后置,坚决不采用三个虚拟导航键。 对于这个全面屏解决方案,魅族命名之为全面屏0.1,并宣称它可能是目前市场上最好的全面屏解决方案。 从产品的角度来看,魅蓝S6是一款及格的千元机。 但它并没有很好地贯彻杨柘在发布会前两天提出的【惟精惟一】的魅族品牌理念,甚至有点背道而驰。 这次发布的魅蓝S6机身背部主logo有MEIZU和mblu两个版本;不过前期发售的是mblu版本;这种做法显然是违背常理的。 虽然魅族的人宣称mblu版本“买一部少一部”,事情的真相也许是:在魅蓝S6开发前期是打算在背盖上采用mblulogo的,并且已经投入生产;但后来因为某种原因,这一计划被临时取消,MEIZU的logo字样被重新统一启用。 而为了清理缘由的mblu后盖库存,才不得已采用了上述方案。 在产品已经进入量产阶段的情况下,还临时调整logo方案——除了反映出前段时间魅族在产品策略和品牌战略上的阵脚混乱,没有别的说法能解释了。 而在一阵混乱之后,魅族终于下定决心打出【惟精惟一】的情怀牌,虽然它还得硬着头皮把mblu版魅蓝S6卖出去。 除了【惟精惟一】,魅族还有另外一张牌——黄章出山。 在魅族近几年的发展历史上,黄章出山似乎成了魅族处于低谷状态时的必备姿态。 黄章上一次出山是在2014年2月黄章在公司内部宣布【从火星回到地球】;于是在剖析了小米的成功之道后,魅族进行了扩展品牌和产品线、引进外部融资、启动员工持股等一系列改变。 在魅族完成6.5亿美元融资之后,黄章似乎又【归山】了。 而在接下来两年时间里,魅族又走向另外一个极端,频繁地召开发布会,销量也从2014年的400多万台飙涨350%至2015年的2000万台。 2016年,魅族疯狂地举行了13场手机发布会,手机销量2200万台,实现年度盈利。 然而,外界对魅族的印象是:魅族变了。 黄章第二次出山,是2017年2月的事情,他说要打造魅族15年梦想机——魅族15;由于2018年才是魅族成立15年,黄章给自己留了一年的时间。 不过眼下,这一年时间就要结束了。 由黄章亲自打磨的魅族15,自然会是魅族旗下的一款旗舰精品,也是不少魅友所期待的。 然而,现有的智能手机产品形态和市场格局都已经趋于稳定,唯一的产品亮点——全面屏——也在迅速普及并改进,而整个手机业界都在迎接底层技术带来的改变。 倘若不从底层技术(比如说AI芯片)着力或者实现真正的全面屏,而仅仅在无关大局的产品细节处腾挪,即使注重产品打磨如黄章,恐怕也很难给魅族15带来石破天惊的改变。 但对于黄章来说,魅族15除了有致敬魅族成立15年的意义之外,还承载着魅族的IPO计划和未来。 要知道,黄章在2016年初的年会上就曾经定下过【挺进IPO】的计划,此后魅族开始追求利润和销量;到2017年4月,李楠在接受采访时表示【上市是一定要上的】——但显然,Pro7的失利,让魅族的IPO计划再度后延了。 不管怎样,相对于【惟精惟一】和【让魅族重回魅族】这样的表态之辞,黄章的回归究竟能给魅族15和已经15岁的魅族公司本身具体带来什么样的实质性改变,才是真正值得关注的重点。 毕竟在这个情怀已经不被相信的时代,一个响亮和精致的口号实在算不得什么。 更何况,留给黄章和魅族的时间,也实在不多了。 据AquaJetH2设计师介绍,AquaJet的“机翼”不仅仅是为了让它看起来整洁。 据报道,它们使用户更容易维持左右平衡,同时也降低了水动力阻力。 AquaJetH2有三个可变速度设置,用户可以在右侧使用手动控制器进行选择-它们会在左侧翼的“油门”上进行加速。 最高时速为5.6英里/小时(9公里/小时),转向只需将AquaJet向一侧或另一侧倾斜,或者向上或向下倾斜。 据称,它“比任何其他的潜水推进器更强大”,能够一次拖曳四名潜水员。 AquaJetH2的发动机仍然被认为是相对安静的,不会影响海洋生物。 每次充电后AquaJetH2可持续使用超过100分钟。 AquaJetH2可以另外用于在水面周围运送用户,如果需要的话甚至可以用作漂浮装置。 AquaJetH2早鸟价为799美元-当然,与众筹项目一样,也不能保证能实现产量。 访问:微软中国官方商城这位名为Ben的用户承诺会在未来几天内公布如何在设备上安装该系统的教程。 自然对于普通消费者来说,这个并没有太大的意义,只是一帮仍然对Lumia设备感兴趣的忠实用户的一次有趣尝试。 研究人员已经提出了一种无人机控制系统,通过向它们展示汽车和汽车的前行模式,使无人机能够自主地通过这些繁忙的区域。 现代城市的喧嚣需要都市人对移动障碍有着敏锐的注意,那么如何培训飞行机器人呢?无人机使用的GPS系统使其在所有行人,汽车,自行车和步行道上空开放的空域前行,苏黎世大学和国家研究能力中心的研究人员训练无人机进行跟随。 这意味着开发一个他们称之为DroNet的深度学习算法。 该算法不是用一组精巧的传感器来观察周围的世界,而只依赖与智能手机类似的常规相机来安全地引导无人机在可能出现的障碍物周围。 教DroNet这样做涉及收集大量的训练数据,例如研究人员从自行车和汽车穿越真实世界的城市环境收集数据。 通过一遍又一遍地显示DronNet如何通过这些车辆在城市街道上行驶,它最终学会了如何做到这一点,并弄清楚如何将无人驾驶飞机降落到道路上。 苏黎世大学机器人与感知教授DavideScaramuzza表示,这是一个计算机算法,从一组‘训练样本’中学习解决复杂的任务,这些训练样本显示了无人机如何做某些事情,并应对一些困难的情况,就像孩子向父母或老师学习一样。 研究小组还发现,无人机在接受城市环境的训练之后,可以将其学习应用于停车场和办公室走廊等其他环境。 DroNet公司的博士生AntonioLoquercio说,在最雄心勃勃的应用成为现实之前,仍然必须克服许多技术问题。 2017年国民经济运行成绩单上,“新”意盎然,“动”能十足:全年全国新登记企业607.4万户,比上年增长9.9%,日均新登记企业1.66万户;新产业新产品蓬勃发展,工业战略性新兴产业增加值比上年增长11.0%,增速比规模以上工业快4.4个百分点;战略性新兴服务业、生产性服务业、科技服务业营业收入同比分别增长18.0%、15.0%和15.1%……“近年来,在大力实施创新驱动发展战略和深化供给侧结构性改革的推进下,我国经济增长新动能培育取得显著成效。 中国科学技术发展战略研究院综合发展研究所所长陈宝明表示,根据该研究院对2012年以来我国新动能培育指数的跟踪测算,我国新动能指数持续攀升,新动能增长势头不减,创新驱动跑出加速度,为我国经济增长提供了强劲动力。 加速度来自创新升级。 我国在航空航天、人工智能、深海探测、生物医药等领域涌现出一批重大科技成果,中国创新“名片”不断增加。 世界知识产权组织和康奈尔大学等机构联合发布的2017年全球创新指数报告显示,中国国际排名从2016年的25位升至22位,成为唯一进入前25名的中等收入国家。 企业创新主体地位显著增强,企业在全社会研发投入、研究人员和发明专利的占比均超过70%。 我国在智能终端、无人机、电子商务、云计算、互联网金融、人工智能等领域出现了一批具有全球影响的创新型企业。 2017年我国“独角兽”企业数量仅次于美国,居全球第二。 中国企业在新一代信息技术、共享单车、移动支付、电子商务等领域已成为国际标准制定者。 一位全球创新和投资趋势问题专家在美国《福布斯》网站发文称,拷贝中国”的新趋势常常被人论及,中国推广的单车共享模式已经影响到西方,就是其中一例。 加速度来自改革深化。 近年来,我国围绕科技创新的改革举措力度之大、范围之广、影响之深前所未有。 在重点领域和关键环节,推出了科技计划和项目资金管理改革、科技成果转移转化、促进大众创业万众创新等一系列硬招实招,相关领域改革取得突破性进展。 比如,研究开发费用税前加计扣除政策采用负面清单管理办法,扩大了此税收优惠的受益范围。 出台以增加知识价值为导向的分配政策、支持科技创新进口税收优惠政策、国有科技型企业股权和分红激励暂行办法等。 仅2017年我国支持大众创业、万众创新的税收优惠政策就为企业减税超5000亿元。 加速度来自生态完善。 我国已建成4298家众创空间、3255家科技企业孵化器和400余家企业加速器,开展了41个科技创新孵化链条试点,形成了从产品创意到产品生产全服务的生态体系。 2017年服务创业团队和初创企业近40万家,带动社会资本投入超过930亿元,带动就业超过200万人。 我国在中关村、上海、厦门等25个地区推进科技与金融结合试点,地方密集出台300多项科技金融政策文件,示范效应显著。 国家科技成果转化引导基金累计设立14只创业投资子基金,中央财政投入56亿元,引导地方政府、金融机构、民间资本投资规模达247亿元。 截至2017年9月,全国科技企业贷款余额2.95万亿元,存量客户8.2万户。 “当前,全球经济总体上处于传统增长动能衰竭、结构调整和新动能培育加快进行的关键时期。 从长远来看,经济增长的成效主要取决于新动能的培育,以新一代信息技术对经济社会发展改造为主要特征的新一轮科技革命和产业变革成为本轮经济增长新动能培育的主线。 陈宝明说,我们应进一步破除体制机制障碍,着力构建适应创新驱动发展的体制机制和政策环境,为新动能成长拓展空间,推动新旧动能有序转换。 (经济日报·中国经济网记者董碧娟)2017年KPL秋季赛总决赛已经在“春茧”落下了帷幕,也意味着2017年关于KPL的所有精彩都已经呈现了在观众面前,有高光,也有感动。 作为一种全新的体育文化载体,在张易加心中KPL只是一位刚刚踏上人生旅途的少年。 青春的美好就在于既充满了超越的可能,又有对不可知未来的惶惑与烦恼,更最重要的是,一切看上去生机盎然。 大概一年之前,在上海VSPN花园路的办公室,和时任腾讯互动娱乐移动电竞业务部总监的张易加有过一次关于KPL未来的分享。 当时,KPL的联盟只是一番构想,在第一届KPL结束之后,当时所有俱乐部的管理层和选手一起参加了闭门的联盟大会,也从那时起张易加有了一个新的身份——KPL联盟主席。 在过去一年时间里,从三月初的联盟发布会,到之后每一个重要节点,关注KPL的人都能清楚的感受到张易加在非常用力的做着KPL的联盟。 如今张易加已经升任腾讯互动娱乐移动电竞业务部助理总经理,但他更多的时间都还是投注在KPL联盟主席这个全新的身份之上。 正是在他和他背后团队的努力之下,KPL改变了过去人们对电竞行业联盟的认知,为参与其中的俱乐部带来了更多实际的收益和改变。 时隔一年,作为KPL的执行方VSPN已经从花园路的园区搬到了灵石路,拥有了自己独栋的电竞中心。 一年时间里,KPL所有的合作伙伴都在飞快的奔跑,在KPL联盟的核心驱动之下,相关者的生活状态也都在发生的改变。 再次见到张易加时,他站在VSPN演播厅舞台的正中间,相比于去年花园路的演播室,如今张易加脚下的舞台在KPL常规赛每个比赛日都可以接纳超过四百位观众来到现场给选手观看比赛。 舞台上下不少工作人员都在为了下午的商业化推介会而忙碌,对于细节的极致追求让张易加总是要比计划的时间多做投入,来让更多的细节得以优化。 整个KPL的团队和合作伙伴,在过去一年多的时间里也逐渐显现出精益求精的态度。 就在VSPN的演播厅外,张易加接受了《电子竞技》杂志的采访。 相比较之前很多年里张易加在腾讯内部不断尝试的新角色,过去这一年可能是转变和调整最大的一年。 而这样的改变不仅仅是他一个人的改变,当被问及这一年里什么时候让你真正觉得KPL有了变化的时候,张易加并没有太多的犹豫,把答案放在了俱乐部身上。 “拿粉丝运营这件事情来说,第一个赛季只有很少的几家俱乐部意识到做粉丝运营,开微博,包括做线下运营。 第二个赛季你就可以看到做的人更多了一些,我们也会帮助大家去做这种组织。 等到了第三个赛季,大部分俱乐部都在做,我们刚刚走进来的,边上有一些(应援的摊位)。 大家(俱乐部)会专门配备一些粉丝运营的人员跟我们的人对接,这就是一个明显的进程。 在俱乐部的管理运营体系中,粉丝是和赛训一样重要的部分,如何运营好自己的粉丝社区也是每个俱乐部必须解决的问题。 在过去的一年里,在KPL联盟的推动之下,不单是简单的建立可以互动的社交网络,俱乐部也在不断尝试产出更多可以服务粉丝的内容。 “像AG超玩会、QGhappy这样做得比较好的俱乐部,还做了一些视频内容、线下的手游吧和观赛活动,这让整个粉丝运营得到了一定程度上的落地。 张易加一边讲,一边向后靠了靠,身体下意识的伸了伸。 对于一向克己的他而言,可能俱乐部有了向好的改变就是让他最惬意的事情。 讲到俱乐部的运营,张易加就会滔滔不绝,看上去比很多俱乐部的老板都要钻研。 原因也很简单,只有俱乐部真的做好了,拥有了足够的商业价值,联盟也能向着顶级体育联盟的方向前进。 “俱乐部我们分享得具体一点儿,其实俱乐部运营就两大模块,一个是赛训体系,一个是运营体系。 最早的时候是队长甚至兼教练、数据分析师一起,现在有俱乐部提出是不是未来我们在联盟注册的编制上助教还要开放更多的位置给大家。 这就是在教练体系上,对比之前进步最大的部分,这也是比赛的精彩程度能够得到这么大提升的很重要的保障。 还有一个模块我们已经有动作,但是还没有做得足够好,就是在队员身心健康的管理。 在传统俱乐部里这是非常重要的一个模块,因为人的身心健康、心理状态其实直接影响了成绩,也影响了整个俱乐部的选手表现,影响最终的呈现。 在职业体育领域,很多俱乐部都有自己的一个医护看护团队,包括一整套的机制去保障队员的身心健康。 我们都说电子竞技选手的职业生涯比较短,可篮球足球也是同样的道理,但为什么那些项目选手的职业生涯可以到那么久,我觉得跟整个的培养体系有很大的关系。 这个方面,整个电竞行业是非常缺失的,所以大家会看到电竞选手的黄金年龄就那么短。 一个选手本身打了三五年,才刚刚到了黄金时期,应该是人生巅峰的时候,结果退役了,这个其实是不太符合体育的产业规律。 还有,在联盟的会议上我们明确提出,每个俱乐部的收入来源不仅是联盟分享的收益。 过去的商务可能只有直播,反正老板跟直播平台谈好了就完事了。 这个赛季也落实了每个俱乐部都有跟我们商务的对接人。 最近我们也是跟这些人做了几轮培训跟分享,把明年可能采取的更加立体的商业模式跟大家做这种前置性的分享,所以我觉得这个赛季其实也有提升的。 俱乐部才是联盟的根基所在,也只有让俱乐部充分的发展,KPL联盟才拥有长久的竞争力。 相比于暴雪电竞赛事体系的高举高打,KPL则给予了每一位参与者足够的机会。 过去一年时间里,KPL俱乐部的成长有目共睹,而成长背后的原因更值得我们去研究。 第一赛季的时候,很多本应该由俱乐部去完成的工作都是KPL团队的工作人员在替俱乐部完成。 见证了中国游戏行业变迁的张易加认为,其实大家都不缺钱,中国的电竞行业其实缺的是对于职业化的一种高度追求,是一种让事情做得非常的专业、非常极致的精神。 在我的角色上,我希望通过多年的耕耘坚持和努力,能带动行业在这方面的有所提升。 与张易加本人的近乎苛刻的严谨相比,的确电竞行业多数时候还处于相对比较散漫的状态,基础技能和综合素质的欠缺使得很多好想法无法顺利地的落地成型。 所以过去一年KPL联盟的大小会议,很多时候都是在和俱乐部以及其他的生态合作伙伴做分享和交流。 现在想的更多的是怎么通过我们先去学习先进的经验,然后把这些经验移植过来,通过我们的人员体系去把这些精神和措施落实下去,让俱乐部真正掌握这些东西。 除了从优秀的国际体育赛事学习之外,很多时候如何调动腾讯内部的资源也同样重要,整个腾讯的体系在很多领域都在扮演着类似的角色。 我们把这个词叫做赋能,把一些官方有的能力转移给俱乐部,再把某些俱乐部在某方面的优秀能力移植到别的俱乐部上面,从而促进俱乐部整体上职业化水平的提升。 2017年KPL赛事体系之下诞生了很多明星,无论是人气超高的AG超玩会.梦泪,还是实力与颜值兼具的XQ.AT,又或者是在2017拿下所有大赛总决赛MVP的QGhappy.Fly,其实在他们的背后都有一个为了让他们能获得更多关注和认可而一直在工作的团队。 造星我们一开始做的做法是帮大家做,做完了以后我们提炼出一种模式来,下一步就跟俱乐部一起来做,官方只是提供资源来帮助到大家。 张易加简单地描述了过去一年里,腾讯KPL的团队和俱乐部之间赋能的过程,说起来容易,可实践的过程必然会投入管理者大量的心力,并不是单纯支付费用就能够完成的。 从第一赛季就加入KPL的选手陈顺吉(XQ.AT),从最初面对镜头的一脸青涩,到如今可以和主持人从容的对答,面对公众和粉丝也都能应对有度,这中间成长的过程,也就是KPL联盟不断赋能给每一个联盟内的俱乐部和选手的过程。 在张易加的愿景中,不仅仅是让腾讯去获得什么,更多的是让俱乐部和电竞行业的从业人士可以挣到钱,这样才能进入正向循环,有更多的人才加入到移动电竞中来。 那个时候职业化体系的建设、专业化的追求自然而然会上到一个新的台阶,行业也能良性的发展。 真的希望我们的俱乐部能够成长得更快,最后能够成为国际一流的俱乐部。 这是张易加对于KPL最大的期望,可能也是未来几年时间里,整个KPL联盟前进的方向。 随着KPL联赛的整体提升,越来越多的俱乐部开始参与到预选赛名额的争夺当中,同时联赛席位的转让费用也不断走高。 可实际上俱乐部易主对于选手和工作人员而言,多数时候都会带来波动。 张易加告诉记者,他目前最大的烦恼也在于此。 我觉得其实现在俱乐部的稳定性还是不够,还是有一部分对于名额的买卖,包括投入度、内部管理的稳定性同样也是不够的。 过去几年时间里,电子竞技一直是外部观察者们热衷的话题,却始终没能迎来真正的行业爆发。 在张易加的判断中,电竞行业虽然坐拥海量用户,但整体上商业价值的欠缺是最为本质的问题,有很大一部分的商业价值还没有被充分的认同和释放出来。 对此电子竞技其实也无法照搬之前体育市场的发展规律,毕竟中间有很多环节还是存在差异,而且基于中国的国情,之前并没有完全市场化项目发展的优秀经验可言。 因此,KPL只能不断尝试新的制度和规则来适应发展变化过程中的行业,但根本上仍旧是希望能够建立一个稳定且高回报的生态体系。 张易加以转会作为实例,向记者解释了当前的现状和一些属于电竞发展的特点。 就那转会来说,不去做流动也不行,但是过于激烈地流动,肯定也会导致更多的问题,就又会回到老路上,特别有钱的俱乐部就不停地挖人,很可能一下子厉害的选手集中到一个队,那是我们不希望看到的画面。 对于一个联盟而言,只有队伍之间打得难舍难分,比赛才会精彩,所以很多体育联盟对针对这个问题设计了“工资帽”体系,最为熟悉的NBA联盟,在俱乐部选手薪资超过工资帽之后,俱乐部要像联盟缴纳高昂的奢侈税,以此来限制联盟球队实力的发展均衡。 但如果照搬NBA的规则,那选手的转会又不需要任何转会费,更多的时候只是通过俱乐部之间的谈判来完成。 为此KPL只能自己摸索出一套介于两者中间的机制,用工资帽来限制明星选手的扎堆,另一方面在转会的过程中俱乐部和选手也都可以获得一定的收益。 除了相互结合的分配机制之外,还有不少更贴近规则和底层设计的工作需要在电竞行业内展开,可很多时候即使是KPL联盟这样的组织依旧无法只通过自己的力量的来完成。 这个时候KPL和同样成立不久的腾讯电竞找到了合适的契合点,张易加如此描述两者之间的关系,对于KPL来讲,我们是跑在前面的,面向观众的角色,腾讯电竞要做的是后台的工作。 这些工作不仅是基于腾讯的电竞,可能也是基于整个电竞行业的基础建设工作,腾讯电竞做的是一个可能你现在看不到,但会影响未来整个电竞行业发展的东西。 相比与任何一个传统行业,整个生产关系的构建都有着足够的丰富性,互相之间已经形成了一个相对稳定的模式,在推动行业发展的过程中有一个直观的说法叫做“产学研”结合,来自社会各界的力量都会成为推动行业进步的支撑,电竞行业却缺少这样的产业推动者。 腾讯电竞从去年年底成立之后就一直在努力建立行业背后的助推模式,一直在一线打拼的张易加对此感触更深,我们做业务端的团队来讲,没有太多的精力做服务整个行业的事情,这样事情腾讯电竞的团队会去做布局,整体的协同跟协调,然后输送到我们的单个项目。 我觉得这种方式非常好,是比较完美的搭配。 比如场馆,我们要去一个城市做训练营,有了这些合作的主体,我们的选择就会变得更丰富一些。 我们去的时候也不用重新提一遍需求,我们场馆要做什么样的改造,其实是提供了很大的便利性。 随着电子竞技,尤其是移动电竞的快速发展,基于线上的运营体系必须要更多的面向线下。 张易加希望在未来三到五年这个黄金时期,可以看到全国各地都能够有KPL联赛的落地,也让联赛可以离观众更近一些。 我们线下观众太少了,一年搞一次总决赛,现在的常规赛,场馆顶多能装四百人。 以这样的频次,就算你落地下来,我们才能接受多少的观众。 相比之下传统体育非常不一样,一个赛季每周主场都有两场比赛,一个馆三五千人,体育场更大一点。 那其实这样累计下来,它的线下观众用户量也很大的。 所以地域化的下沉和普及一定是我们在这几年里重要的一个战略。 为了解决这样的问题,早在大半年之前KPL就已经在筹备着向成都做延伸,而最大的不确定性还是来自于拥有主客场之后的直转播。 在没有落地执行之前,谁也说不好观众的反馈会是如何,张易加和KPL的团队一直在思考如何来平衡线上和线下的观众体验。 理论上就应该同时开赛,两边各打各打的,真的像传统体育一样,你喜欢哪个队就看哪个比赛。 但是我们担心观众会觉得不太适应,所以现阶段我们还没有做得那么极端,还是把时间切割了一下,比如成都主场的时候,六点钟我们先放成都的比赛,八点钟放上海的比赛。 当然上海主场的时候就会反过来。 明年这一年就是我们的一个试水期,如果做得好了,可能在后年我们完全按照传统体育的那套东西来了,在不同的城市,同时开赛,然后多频道同步,大概是这么个计划。 同时张易加还提到,无论是电视媒体还是其他主流媒体上对于电竞的关注还是不够,通过这些渠道才能面向更多的家庭受众和主流观众,也能获得更多正向的引导。 如果这两个因素都能做得很好的话,我相信我们联赛的影响力和社会效应就会上一个新的台阶,那时就能达到八十分、九十分的状态,这可能是比面向传统体育更往前一步的目标。 2017年关于KPL的所有活动已经完满的画上了句号,可是对于张易加而言整个KPL联盟才是刚刚起步,充满着青春和活力的少年。 过去的十二个月,张易加兑现了追赶传统电竞的诺言,如今KPL将要面向的是更广阔的体育文化市场,如何用更精彩的内容去获得用户的时间,创造更大的商业价值,未来依旧充满了挑战。 “广州的校内托管在尴尬中前行。 广州一名小学校长表示,迫于家长的强烈意愿,学校开展托管不敢停。 但老师工作时间变长、报酬低、热情度不高,校方也难以为继。 “我们是老师,不是保姆!但现在老师就像保姆。 海珠区一名语文老师如是说。 广州的尴尬,其他地方也同样遇到,似乎除了让老师们继续发挥奉献精神,并无太好的对策。 细究之下,难点就在于如何不让“义务教育”成为发展的掣肘,切实保证校内托管的质量。 家长有课后校内托管的需求,相关法律却要求义务教育阶段禁止收费,所以托管费被各地相继取消,学校只能实施免费托管。 为了让没有放学后看管学生义务的老师有积极性,各地纷纷以财政补贴的形式鼓励“做好事”。 如今的问题就在于,一方面补贴太少,老师没有积极性;而另一方面托管的质量也无法得到保证。 以广州为例,课后托管补助标准为每生每天2元,显然力度太低了。 正如有些老师所说,不如用这笔钱去购买社会服务。 但若社会机构也不愿做,那可能就说明这点钱不足以去应付现阶段的实际需要,“如果社会机构都不愿意做而强求老师去做,那老师们只会有怨气”。 进一步说,即使补贴足够,也不排除有些学校依然应付了事,老师也没有足够的精力和能力开展课外文娱活动——没有充分竞争,积极性永远是问题。 为了解决这些难题,就需要打开思路,不必被“公办学校”四个字束缚手脚,积极寻求社会力量的介入。 例如,完全可以外聘若干有特长的老师,不以考试为目的地开展体育、文化、艺术和科技实践活动,丰富学生的课余生活。 事实上,放学后的时间已不属于义务教育范畴,即使引入一些特色培训机构,适当收取费用,也并不违反政策精神,其实质与参加校外培训并无二致,优势却十分明显——安全(不必离校)、价廉(学校提供场地)。 至于校内安全问题,可以引入保险机制,通过参保的方式降低各方风险。 明确放学后的校内托管不属于义务教育范畴,加大财政补贴力度以鼓励老师发挥积极性,允许学校引入社会力量优势互补……要想让校内托管真正办好,在免费和补贴之外,还应有更加细化和优化制度设计,如此才能为学生提供多门类的差异化选择,让孩子们的课后生活过得更有质量。 ——2018年成都高新粉丝专场观影会——[……——2018年成都高新粉丝专场观影会——[心]小高为你包场[心]明晚7点,一起去看阿米尔·汗新片《超级巨星》转评赞此微博,就有机会获得观影券2张!明晚,我等你![haha]观影详情↓↓#有奖转发#(原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))作为国家“十三五”重点项目,位于本市滨海新区南港工业区的中石化天津液化天然气(LNG)(以下简称“天津LNG项目”)首船接气安全投产在即。 为给该项目投产运行提供坚强电力保障支撑,滨海供电公司在1月18日成功实施了天津LNG项目110千伏千气线正式电源接电,形成了“1+1”供电方式。 天津LNG项目投资总额136亿元,是国家“十三五”重点项目,也是国家清洁能源战略重要组成部分。 该项目位于南港工业区东港池东突堤北端,占地面积约51.7公顷,由码头及陆域形成工程、接收站工程、输气干线工程三部分组成,其中,码头项目由1个长度为402米的LNG运输船泊位和1个长度为115米的工作船码头组成,LNG码头设计吞吐能力625万吨。 该项目共分为两期,一期设计供气能力为300万吨/年,二期为1000万吨/年,建成后将向天津、河北、山东三省市供气,并预留向北京市供气接口。 天津LNG项目110千伏变电站设计规模为425兆伏安,电源为千米桥220千伏变电站。 该变电站将为天津LNG项目接气工作提供生产用电。 为解决华北地区用气缺口问题,国家发改委要求该项目务必于2月14日前实现天然气外输生产,为保障该项目的顺利投产,滨海供电公司多次组织开展专题电力保障工作会议,主动承担该项目1+1电源建设投运的协调和沟通工作,经过相关部门的紧密配合、相互协作,历时8天完成千米桥新出110千伏千气线电源线建设施工,并顺利送电投运,为天津LNG项目提供了“1+1”电源供应方式。 同时,为顺利完成天津LNG项目首船接气投产,滨海供电公司第一时间启动公司保电服务响应,成立设备组、电网组、用电优质服务组等6个供电保障服务小组,明确职责分工,编制专项保障方案和预案,保电期间运检部、营销部将组织精兵强将进行24小时现场保电。 公司组织营销、运检、调控等相关专业,充分发挥电力专业优势,主动服务客户用电安全,协助和指导其完善用户《事故应急预案》,做到事故预案无缝衔接。 据了解,天津LNG项目输气干线共分5段,全线总长702公里,纵贯北京、天津、河北、山东四省市,沿途设分输站11座。 这意味着,项目建成后,不仅能够满足天津市的用气需求,而且将完善天津乃至环渤海地区的供气格局,对于优化环渤海地区能源结构,提高京津地区天然气供应的安全平稳,解决能源安全和生态环境保护的双重问题具有重要的意义。 安全且稳定的供电网络则为项目的运行和发展提供了最为坚实的保障。 (原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))1月21日,为了让“警娃”们更加深入了解爸爸妈妈的工作,并产生作为民警子女的自豪感、幸福感,沈阳市公安局大东分局迎来了一群“10后”小家属。 “警娃们,大家好,我是你们的徐伯伯,今天邀请你们来参观爸爸妈妈的工作环境,让你们对他们更加了解。 大东分局政委徐洪站在警局一楼,面对一群可爱的“10后”孩子亲切地问候着。 之后,警娃分为两队,参观了大东分局的指挥室、大北派出所的办公区。 第一支警娃小队跟着民警姐姐来到大北派出所,戴上爸爸妈妈的头盔,穿上警服,体验了一把当警察的神圣感。 一位小朋友说,我以后想和爸爸一样当警察,因为我喜欢爸爸的大帽子。 接着,警娃们参观了大北派出所的“北北接待室”、“北北微警室”,小朋友们也坐了一把微警室的太空椅。 “现在指挥厅里坐着可爱的警娃,我代表指挥室向他们问好,欢迎孩子们的到来。 在大东分局指挥室里,刘科长让第二小队的孩子们通过指挥室视频感受警局的高科技。 警娃们还通过对讲专线指挥了一把无人机,他们都非常激动。 一位警娃妈妈告诉沈阳晚报、沈报融媒记者,丈夫作为警察不能陪伴孩子,孩子也总是问爸爸为什么不回来。 现在带着孩子来参观爸爸的工作区,会让孩子更加理解爸爸,也让我们家属感受到了温暖。 “170”转正,骗子会销声匿迹吗?1月24日,工业和信息化部正式面向社会公示《关于移动通信转售业务正式商用的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)。 这意味着,虚拟运营商未来将有望获得正式牌照。 移动通信转售业务也叫虚拟运营商,是从拥有移动通信网络的基础电信运营商处购买通信服务,重新包装成自有品牌并销售给用户的电信服务。 从徐玉玉案开始,虚拟运营商曾一度陷入舆论旋涡,其所掌握的号段俨然成为电信诈骗的代名词,垃圾短信、诈骗电话也成了虚拟运营商的一个标签,如今随着移动通信转售业务的正式商用,虚拟运营商转正在即,这一问题该如何解决?在本次发布的《通告》中明确表示,只有在试点运营阶段,依法合规经营、社会反响好的试点企业,未来才将被纳入正式商用范围。 同时,如果试点企业存在实名登记落实不到位、防范和打击通讯信息诈骗等执行不力的,将面临暂缓发放正式商用许可。 这部分企业如想要继续申请正式牌照,则需要在2年的试点“转正”期内,充分调整和纠错,从而才能进行重新申请。 也就是说,实名制的执行情况成为决定试点企业能否顺利“转正”的重要关卡。 据悉,实名制一直是垃圾短信、骚扰电话的重要起因之一。 早在工信部核发首批虚拟企业运营商牌照的同时,还审批通过“170”号段作为虚拟运营商的专属号段。 然而随后由于缺少实名制认证,电话卡获取相对容易,170号段曾一度成为电信诈骗案件高发号段,成为“骗子专线”。 据当时腾讯安全云库发布的分析数据显示,在收集的恶意号码中,平均不到12个恶意号码中就有一个170开头的,其中1705号段的恶意短信占比更是高达99.2%。 为解决通讯信息诈骗,规范实名制成为虚拟运营商需要面对的重要问题。 独立电信IT、电信分析师付亮在接受中新社国是直通车采访时表示,在实名制的实施环节上,中国目前的虚拟运营商和传统运营商相比还存在一定的差距,要想完全解决问题,还有待进一步的发展。 工信部信息通信发展司司长闻库在接受媒体采访时也曾指出,虚拟转售企业实名制还有许多工作要做,一些企业对代理渠道管理不严,渠道落实用户实名制的时候,相对来说违规率比较高,造成了通讯信息诈骗、垃圾短信、骚扰电话等问题。 虚拟运营商的号段垃圾短信、骚扰电话频发的另一个重要起因在于之前尚未形成严格的管理机制。 “从政府的角度来说,需要更多新的管理模式和管理办法,对于虚商的处罚方法要完备,比如高额罚款。 资深通信专家项立刚在接受媒体采访时曾表示,政府相关部门对于虚商的监管并不像对三大运营商那样严格。 本次发布的《通告》中便对试点企业设置了明确的退出机制,苦熬4年才熬出头的试点企业如果发生重大信息诈骗将面临被“封杀”的局面。 《通告》中明确表示,因责任落实不到位,导致重大通讯信息诈骗案件发生或涉通讯信息诈骗举报通报问题严重的试点企业将进入退出程序,并且在退出过程中,如果未按国家有关规定做好用户善后工作,造成不良社会影响的,还将被依法依规纳入电信业务经营不良名单或失信名单。 面对电信诈骗频发,付亮表示,未来需要通过基础运营商与虚拟运营商两层监管,在最大程度上拦截垃圾短信和骚扰电话。 (杨佳欣)1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为美丽赛道。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄河北新闻网讯(记者刘雅静通讯员施佳生)1月25日,由中国田径协会主办,上海体育总会、中奥路跑(北京)体育管理有限公司承办的2017年中国马拉松年会在上海召开。 “2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号,同时,赛事摄影作品“大美崇礼”在“中国马拉松摄影大赛”获得铜奖。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为赛事保障。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄据悉,“2017崇礼半程马拉松”由中国田径协会、张家口市崇礼区人民政府主办,按照国际田联标牌赛事的办赛标准,以“大美崇礼跑起来”为赛事主题,赛道设计以冰雪博物馆作为比赛起点,整条路线很好地展现了崇礼奥运小镇的城市特色,让每位跑友用脚步丈量崇礼,用心感受奥运小镇。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖现场。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年崇礼半程马拉松赛事凭借精心的组织、贴心的服务、全方位多层次的安全保障体系、高效率多维度的市场开发运作获得了中国马拉松铜牌赛事称号。 同时,崇礼半程马拉松热情的赛道氛围,收获了跑者们一片好评,获得了年度“特色赛事”的荣誉。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖证书。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年是崇礼赛事活动实现从大众化向精品化华丽转身的节点之年。 夏季,崇礼举办了崇礼半程马拉松、崇礼国际山地马拉松越野挑战赛、哥伦比亚168超级越野赛、2017“越山向海”人车接力中国赛等精品赛事,实现了夏季赛事的突破。 冬季,以“到崇礼玩雪、过红火大年”为主题的第十七届中国?崇礼国际滑雪节,将冰雪体育赛事和地域特色文化活动相结合,策划体育赛事和群众冰雪活动107项,包括国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯、雪上技巧世界杯等13项国际顶级滑雪赛事。 中新社金边1月22日电(记者黄耀辉)“2018亲情中华?欢聚金边”文艺晚会22日在柬埔寨首都倾情上演,为在柬华侨华人、中资企业代表和柬民众奉上了一台迎春文艺盛宴,迎接中国农历戊戌年。 中国驻柬埔寨大使熊波对中国侨联“亲情中华”艺术团到访表示欢迎。 他说,“每逢佳节倍思亲”,对全球华侨华人来说春节是最为重要的传统节日,也是中华文明最重要的文化符号之一。 无论离开家乡多远,都能从中华文化中找到自己的精神家园。 “亲情中华”是中国侨联为弘扬中华文化、慰问海外侨胞、服务公共外交、加强中外友好的系列主题活动。 2008年初启动以来,共组织了210多个“亲情中华”艺术团,赴世界70多个国家和地区进行了近千场巡演。 据“亲情中华”艺术团团长邢砚庄介绍,这次东南亚之行将在四个国家进行巡演,柬埔寨是第二站,也是2014年后再次走进柬埔寨。 据介绍,参与“2018亲情中华”的包括中国东方歌舞团、中央歌剧院、中国铁路文工团、中国煤矿文工团、中国音乐学院、中国杂技团、北京歌舞剧院的演员,其中既有著名老艺术家,又有艺坛新秀。 全柬华侨华人代表、柬华理事总会会长方侨生表示,来自祖(籍)国的艺术家们不仅带来精彩纷呈的艺术享受,也为在柬华侨华人带来祖(籍)国的美好祝福。 (完)2018年1月24日,由AutoR智驾主办的“2018年度智能座驾评选”颁奖典礼于北京前门23号院内举行。 来自车企官方、公关公司、新闻媒体的嘉宾共聚一堂,共同揭晓了“2018年度智能座驾评选”的结果,共同见证了智驾车型、智驾科技、智驾设计、智驾系统、智慧工厂以及相关年度智能座驾车型奖等共21个年度奖项的诞生。 “年度智能座驾评选”是国内首个针对市场上的主流车型进行的以智能互联、智能辅助驾驶技术为标准的评选。 这一评选在继2017年首度设立以来,在更广的范围内对2017年发布面向2018年上市销售的车型进行了评测。 2017年以来,汽车的智能化明显加速,车载系统、语音交互已成车型标配,自动驾驶正在经历从L1到L2级的过渡。 在这样的大环境下,业界迫切需要从一个全新的角度和评测体系去评价汽车,为消费者选购带有智能驾驶功能的汽车提供镜鉴,这正是AutoR智驾创立“年度智能座驾评选”的初衷。 今年,作为国内专业的汽车智能科技媒体平台,《AutoR智驾》联合360汽车安全实验室,在中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会和中国汽车流通协会的指导下,于2018年1月10日专门组织了专家媒体评测团,在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。 从车型的智能互联与驾驶性能两个维度进行了体验,同时还在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台开启了大众投票评选活动。 评选主办方与评测团成员一起,站在全新的高度,用全新的视角品评车载智能系统在移动互联时代的成就与不足。 经过综合评审最终得出了评选结果:斯柯达明锐旅行车获得“2018年度智能家用座驾”奖;梅赛德斯-AMGE434MATIC特别版获得“2018年度智能运动座驾”奖;上汽大众辉昂获得“2018年度智能行政座驾”奖;保时捷Panamera获得“2018年度智能豪华座驾”奖;全新第八代凯美瑞双擎获得“2018年度智能混动座驾”奖;蔚来ES8获得“2018年度智能电动座驾”奖;知豆D3获得“2018年度智能微型电动座驾”奖;东风标致5008获得“2018年度智能都市SUV”奖;路虎揽胜星脉获得“2018年度智能豪华SUV”奖;一汽丰田普拉多获得“2018年度智能越野SUV”;上汽大通D90获得“2018年度互联网座驾”;广汽讴歌TLX-L获得“2018年度智能舒适座驾”;北京现代新一代ix35获得“2018年度智能中级SUV”奖;全新奥迪A8L获得“2018年度期待智能座驾”;别克GL6获得“2018年度智能MPV”奖;而最终的年度车型大奖——“2018年度智能座驾”奖则被领克01摘得。 在车型奖项之外,年度智驾座驾同时设置了五个智驾专项奖,用以表彰在推动汽车智能化进程中具有突出贡献的个人,对行业有重大影响和突破性的技术。 这五个专项将分别是:沃尔沃大庆工厂获得“2018年度智慧工厂”奖;上汽乘用车全球设计总监邵景峰凭借名爵6获得“2018年度智驾设计”奖;斑马智行2.0获得“2018年度智驾系统”奖;科大讯飞飞鱼系统获得“2018年度智驾应用”奖;百度Apollo平台获得“2018年度智驾科技”奖;中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示,今天推动汽车的智能网联与智能驾驶技术的发展已经上升到了国家战略的层面,但需要指出的一点,这些新技术的应用推广最终都要经过消费者的体验和验证。 从这个角度而言,智驾做的这一个评选可谓应时而生。 本次评选的发起人《AutoR智驾》出品人贾红兵表示,2017年是智能驾驶从L1向L2级大规模过渡的一年。 关于汽车智能驾驶走向无人驾驶的路线图在2017年出现了技术分歧。 一些自动驾驶科技公司放弃了从L1级向L4级过渡式的发展路线,直接进入完全自动驾驶的研究,一个直接原因是人类与机器的互相接管会导致驾驶的危险性。 他说,我们认为现在无论是新造车企业还是我们一些高端车型在智能网联与智能驾驶方面存在的几个误区:第一:智能化设计过度;其二、OTA进程依然缓慢;其三、汽车与手机的关系定位混乱;其四、没有意识到汽车智能化正与各国兴起的网络安全政策正发生日益激烈的冲突。 在连续进行了两年的评测评比之后,AutoR智驾向汽车界发出三点呼吁,一、国家尽快出台类似于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制测试标准;二、国家尽快出台针对汽车软件系统的汽车网络安全强制测试标准;三、国家尽快出台对标美国自动驾驶的分级概念并对厂家的宣传设定严格标准。 2018年度智能座驾颁给了中国市场诞生的一个新品牌领克01,与这一评选从一个新维度来定义移动互联时代的汽车产品有关,打破了传统的品牌定位,领克以其崭新的设计、克制实用的智能互联体验和具有保障的智能辅助驾驶功能赢得了这一荣誉。 “寻找有情感的出行伴侣”,是年度智能座驾评选的口号,也代表着消费者对汽车未来的期许。 突破传统,拥抱新锐技术的勇气与进取精神是汽车技术进步的最原始的动力,对在汽车智能化时代进行耕耘与创新的企业进行颁奖,是鼓励也是共同成长!原标题,20天内我扒了你的警服”,石家庄男子猖狂辱警被拘7天1月19日,石家庄街头发生一起辱警袭警案件,一名开着别克君威轿车的男子手指着正在执勤的交警,口出狂言,你信不信,不出20天,我就扒了你的警服。 当日下午,看到拘留通知书时,这名猖狂的别克男却低下了头。 1月19日10时许,新华交警大队辅警王国良在医大二院九中街口执勤,这时一辆别克君威轿车由东向西行驶,因该车压着两条车道行驶,王国良就伸手示意其注意文明行车,但别克驾驶人丝毫不听,依然我行我素。 随后王国良赶到车前,敲窗示意其出示有关证件,但驾驶别克的男子根本不摇下车窗,反而顶拽着王国良向前行驶了好几米。 这时,中队长王志强和其他同事闻讯赶至现场。 面对着众多民警,别克男子终于摇下车窗,称自己没有携带驾驶证,只出示了行驶证。 与此同时,男子还用手指着面前的民警说,今天我就是这样了,信不信,20天之内我扒了你的警服。 男子的嚣张态度,惹得周围群众义愤填膺,大家纷纷要求严惩此类猖狂违法行为。 该男子被民警迅速控制,并被带至附近警务站。 1971年,中土两国建交,同一年,痴迷中国文化的年轻小伙欧凯进入安卡拉大学学习中文,此后便与汉语教学和汉学研究结缘,一干就是近半个世纪。 欧凯告诉记者,“我从小就对中国文化有兴趣,当时就想我一定要去这个国家,学这个国家的语言。 后来去台湾读研究生,毕业后回到这里工作。 现在汉学系每年在校的本科生大概有100人,研究生20多人。 曾经在中国有过留学经历的欧凯,努力尝试用自己的亲身经历让学生们理解中国文化。 在他看来,中土两国都有着数千年的悠久历史,都被称为“文明的摇篮”;中国人和土耳其人一样,也喜欢热闹的大家庭;两国人都讲究真情实意,对待朋友十分热情;双方都有喝茶的习惯,茶文化也大同小异。 欧凯认为这些文化上的共通点,是中土深入了解彼此的起点和契机。 “西方国家不容易了解中国,但我们是东方国家,也是亚洲国家。 我们和中国的文化在某些方面是共通的,所以我们比较容易理解中国,沟通起来也比较方便,未来,我们一定要与中国好好交流与合作。 《我想象中的中国》比赛作品展示册央广网记者赵净摄除了“教师”的角色,欧凯还以另一身份拉近中土两国年轻人的距离。 作为土耳其国际学术与文化研究基金会主席,他连续两年组织土耳其全国的高中生,参加“我想象的中国”绘画比赛,参赛的作品累计达到1000多幅,中学生们运用龙、大熊猫、兵马俑、长城等中国元素,描绘出自己脑海里的中国形象。 “这些画非常生动和有趣。 小孩子要画画,描绘向上的中国。 中土在文化方面会越来越好,中土关系也会越来越好。 近年来,中土两国在各领域的交流与合作更趋紧密,特别是以多家孔子学院在土耳其的建立为标志,中土文化交流呈现快速发展势头,一批批中国老师走进了土耳其学校的课堂。 作为落地土耳其的第一所孔子学院,土耳其中东技术大学孔子学院至今已走过10个年头,各个教学点在册学生人数超过2000人。 刚来土耳其任教的中国老师张国辉发现,土耳其学生对中国的了解超乎她的想象。 “刚开始我做了一个调查,问为什么学汉语,要求写一个纸条。 有的同学说他知道‘一带一路’、秦始皇、蒙恬的那些故事。 还有一个女同学读过《活着》,我觉得很惭愧,这本书我都没读过。 安卡拉大学汉学系课堂央广网记者赵净摄在中东技术大学孔子学院中方院长杜云看来,这些都是“汉语热”在本地持续升温的直接表现,特别是这几年来,不少土耳其学生不再仅仅关注语言本身,而是希望通过汉语学习,深度了解中国的历史与文化,以及当代中国发展的方方面面。 “原来学习的动机仅仅是爱好,但是现在,他们希望通过学习汉语来了解中国的学科,比如,学理工的学生想了解中国的科技,学经济的学生想了解中国的发展道路,特别是中国这几年的经济发展模式引起他们的兴趣。 对中国同样充满兴趣的不仅只有年轻人。 从去年4月开始,来自土耳其总理府的工作人员也加入到汉语学习的行列。 在每周一次的汉语课堂上,学员中上至部长级高官,下到政府中层要员,杜云笑称,这个班级里的学生都是“顶配版”。 “我们的理念是能够来到孔子学院成为学生的,肯定是对中国抱有友好态度,而且想了解中国的。 我们的立足点在于认识朋友,目的在于促进两国之间的文化交流。 从古丝绸之路到今天的“一带一路”,中土两国的文化交流源远流长。 2018年随着中土旅游年的开启,将有更多中国游客来到土耳其;同时,随着汉语选修课在土耳其的初中全面推广,今年也将有更多土耳其年轻人增进对中国的了解。 中国和土耳其两国都希望把自己的文化推向世界,得到其他国家的了解和认同,两国文化交流的加深将为两国友谊及合作培育深厚根基,这也是中土两国老师致力于文化交流的共同心愿。 如今到了魅族最需要改变的时候,杨柘又翻开《尚书》,找出【惟精惟一】四个字,呈到了黄章以及公众的面前。 杨柘是在2017年5月加入魅族的,虽然这个消息是在6月1日才正式对外宣布。 杨柘在魅族的职位是高级副总裁兼魅族公司总参谋,负责魅族事业部市场营销相关业务及团队管理,并直接向董事长兼CEO黄章汇报。 如此之高的职级,显示出的是黄章对这位手机营销老兵的极其重视;不过更重要的是,杨柘来到魅族,负责的正是魅族最为重要的高端手机业务部门——魅族事业部——的市场营销。 这里所说的魅族事业部,正是出自于魅族公司在2017年5月的那场架构调整。 在这场调整中,魅族成立了魅族、魅蓝、Flyme三大事业部;其中,魅族事业部负责Pro和MX系列中高端旗舰产品,魅蓝事业部负责低端走量;在人事上,升职为高级副总裁的李楠负责魅蓝,而黄章则亲自担任魅族事业部的负责人。 黄章直管,杨柘加盟,魅族冲击高端手机市场的野心显露无疑。 于是在2017年7月,魅族发布了旗下的旗舰机型Pro7,这款手机并没有跟随市场上已经渐成主流的全面屏设计,而是选择独出心裁地在机身背部加上一个小副屏,并美其名曰“画屏”。 而在处理器上,虽然已经在2017年年初与高通达成了协议,但这款Pro7却采用了联发科的HelioX30处理器。 而刚刚加入魅族的杨柘,也为Pro7量身定制了一句诗——双瞳如小窗,佳景观历历。 然而,这款不走寻常路的Pro7,没能成功。 很难具体说明风格独特的Pro7究竟在哪些层面输给了竞争对手,但从魅族下半年的各种动态上来看,售价2880元起的Pro7并没有赢得消费者的认可。 发布会5天后,京东平台仅仅25万的预约量;随后从9月25日起至现在,Pro7的官网价格一路跌至1999元,期间更有1699元的成交价;其中在11、12月份还陆续传出取消Pro7画屏订单、关闭500多家线下门店的消息。 与Pro7销量不佳相伴随的,是由它引起的人事变动。 2017年9月,与杨柘一起加入魅族的华为前同事、担任魅族事业部副总裁的潘一宽离职,他曾负责魅族的海外营销业务;11月,魅族销售部总经理褚淳岷离职,与他一同离职的,还有销售团队中的大部分员工。 除此之外,11月20日,魅族还宣布将位于北京的广告营销相关人员调整至珠海。 到了2017年12月,魅族又进行了近年来最大的一次架构调整。 除了白永祥职权缩减、戚为民杨颜被委以重任,杨柘的职权也发生了变化;他的头衔依然是高级副总裁,但职权却是担任CMO和战略总裁,调整之后不再负责魅族事业部的销售。 一款产品卖不好,总要有人为之买单。 很显然,Pro7的锅最终被莫名其妙地甩给了销售部门,虽然它的问题似乎更多地出现在由黄章亲自负责的产品上。 对于全面屏,魅族可能是所有国产手机厂商中心态最为复杂的一个。 一方面,小米MIX、三星GalaxyS8的出现,让魅族意识到,全面屏已经是智能手机行业的一个产品发展趋势,而且这个趋势是必须跟随的。 但另一方面,魅族在产品层面有着自己的坚持和特点,而这种特点恰恰是与全面屏相悖的。 一切还要从魅族手机上的那颗腰圆键说起。 2014年,为了跟上当时已经兴起的指纹识别风潮,一向使用小圆点+SmartBar解决方案的魅族,在当年底推出的MX4Pro上,安放了一个可以实现指纹识别功能的Home键;这个Home按键在2015年的后续产品中得到改良,并在2015年6月2日的魅蓝Note2上增加了mBack功能,形状也改为腰圆形。 坦率地说,魅族的腰圆键是2015年手机行业产品创新上少有的亮点;这一解决方案后来被ZUK、锤子等厂商效仿过。 当然对这个方案最为满意的当然是魅族自己,在此后两年的产品中,无论是中高低端产品,也无论是Android还是YunOS,这个腰圆键从未缺席,它似乎也成为魅族的一个标识性产品特征。 虽然魅族自豪并执着于这个腰圆键,但当2017年整个业界对手机全面屏的认知逐渐清晰,腰圆键反而成了魅族转向全面屏的一个阻碍。 因为全面屏的一个基本要求是正面无按键;为此,不少厂商选择把指纹识别模块放在机身背部,而在系统层面采用虚拟导航键。 这个全面屏解决方案对于不少厂商来说很容易实现的,比如说小米、华为、三星。 但魅族不一样,它从来没有采用过后置指纹识别方案,也从产品连续性的角度根本无法接受原生Android的三颗导航键,而且mBack已经成为魅族的一个产品特征——在这种条件下,魅族要想实现全面屏,其实是一件时间和工作成本巨大的事情,无论是在硬件层面还是在软件层面。 因此,虽然李楠曾经数次对小米MIX表示不屑并表达对三星S8的认可,但实际上他也对魅族在全面屏问题上的困难心知肚明。 这种困难的客观存在,以及魅族对全面屏趋势的主观态度,让Pro7与全面屏无缘;但作为全面屏缺失的一个补充,魅族为Pro7设计了一个后来被证明用户并不买账的画屏。 于是,在Pro7发布近半年之后,魅族终于在魅蓝S6上展示了它的全面屏解决方案:指纹识别被放置在机身右侧,虚拟小圆点带着SupermBack的功能回归。 这是一个改动巨大的软硬件结合方案,但符合魅族一贯坚持的产品特征:坚决不使用指纹识别后置,坚决不采用三个虚拟导航键。 对于这个全面屏解决方案,魅族命名之为全面屏0.1,并宣称它可能是目前市场上最好的全面屏解决方案。 从产品的角度来看,魅蓝S6是一款及格的千元机。 但它并没有很好地贯彻杨柘在发布会前两天提出的【惟精惟一】的魅族品牌理念,甚至有点背道而驰。 这次发布的魅蓝S6机身背部主logo有MEIZU和mblu两个版本;不过前期发售的是mblu版本;这种做法显然是违背常理的。 虽然魅族的人宣称mblu版本“买一部少一部”,事情的真相也许是:在魅蓝S6开发前期是打算在背盖上采用mblulogo的,并且已经投入生产;但后来因为某种原因,这一计划被临时取消,MEIZU的logo字样被重新统一启用。 而为了清理缘由的mblu后盖库存,才不得已采用了上述方案。 在产品已经进入量产阶段的情况下,还临时调整logo方案——除了反映出前段时间魅族在产品策略和品牌战略上的阵脚混乱,没有别的说法能解释了。 而在一阵混乱之后,魅族终于下定决心打出【惟精惟一】的情怀牌,虽然它还得硬着头皮把mblu版魅蓝S6卖出去。 除了【惟精惟一】,魅族还有另外一张牌——黄章出山。 在魅族近几年的发展历史上,黄章出山似乎成了魅族处于低谷状态时的必备姿态。 黄章上一次出山是在2014年2月黄章在公司内部宣布【从火星回到地球】;于是在剖析了小米的成功之道后,魅族进行了扩展品牌和产品线、引进外部融资、启动员工持股等一系列改变。 在魅族完成6.5亿美元融资之后,黄章似乎又【归山】了。 而在接下来两年时间里,魅族又走向另外一个极端,频繁地召开发布会,销量也从2014年的400多万台飙涨350%至2015年的2000万台。 2016年,魅族疯狂地举行了13场手机发布会,手机销量2200万台,实现年度盈利。 然而,外界对魅族的印象是:魅族变了。 黄章第二次出山,是2017年2月的事情,他说要打造魅族15年梦想机——魅族15;由于2018年才是魅族成立15年,黄章给自己留了一年的时间。 不过眼下,这一年时间就要结束了。 由黄章亲自打磨的魅族15,自然会是魅族旗下的一款旗舰精品,也是不少魅友所期待的。 然而,现有的智能手机产品形态和市场格局都已经趋于稳定,唯一的产品亮点——全面屏——也在迅速普及并改进,而整个手机业界都在迎接底层技术带来的改变。 倘若不从底层技术(比如说AI芯片)着力或者实现真正的全面屏,而仅仅在无关大局的产品细节处腾挪,即使注重产品打磨如黄章,恐怕也很难给魅族15带来石破天惊的改变。 但对于黄章来说,魅族15除了有致敬魅族成立15年的意义之外,还承载着魅族的IPO计划和未来。 要知道,黄章在2016年初的年会上就曾经定下过【挺进IPO】的计划,此后魅族开始追求利润和销量;到2017年4月,李楠在接受采访时表示【上市是一定要上的】——但显然,Pro7的失利,让魅族的IPO计划再度后延了。 不管怎样,相对于【惟精惟一】和【让魅族重回魅族】这样的表态之辞,黄章的回归究竟能给魅族15和已经15岁的魅族公司本身具体带来什么样的实质性改变,才是真正值得关注的重点。 毕竟在这个情怀已经不被相信的时代,一个响亮和精致的口号实在算不得什么。 更何况,留给黄章和魅族的时间,也实在不多了。 据AquaJetH2设计师介绍,AquaJet的“机翼”不仅仅是为了让它看起来整洁。 据报道,它们使用户更容易维持左右平衡,同时也降低了水动力阻力。 AquaJetH2有三个可变速度设置,用户可以在右侧使用手动控制器进行选择-它们会在左侧翼的“油门”上进行加速。 最高时速为5.6英里/小时(9公里/小时),转向只需将AquaJet向一侧或另一侧倾斜,或者向上或向下倾斜。 据称,它“比任何其他的潜水推进器更强大”,能够一次拖曳四名潜水员。 AquaJetH2的发动机仍然被认为是相对安静的,不会影响海洋生物。 每次充电后AquaJetH2可持续使用超过100分钟。 AquaJetH2可以另外用于在水面周围运送用户,如果需要的话甚至可以用作漂浮装置。 AquaJetH2早鸟价为799美元-当然,与众筹项目一样,也不能保证能实现产量。 访问:微软中国官方商城这位名为Ben的用户承诺会在未来几天内公布如何在设备上安装该系统的教程。 自然对于普通消费者来说,这个并没有太大的意义,只是一帮仍然对Lumia设备感兴趣的忠实用户的一次有趣尝试。 研究人员已经提出了一种无人机控制系统,通过向它们展示汽车和汽车的前行模式,使无人机能够自主地通过这些繁忙的区域。 现代城市的喧嚣需要都市人对移动障碍有着敏锐的注意,那么如何培训飞行机器人呢?无人机使用的GPS系统使其在所有行人,汽车,自行车和步行道上空开放的空域前行,苏黎世大学和国家研究能力中心的研究人员训练无人机进行跟随。 这意味着开发一个他们称之为DroNet的深度学习算法。 该算法不是用一组精巧的传感器来观察周围的世界,而只依赖与智能手机类似的常规相机来安全地引导无人机在可能出现的障碍物周围。 教DroNet这样做涉及收集大量的训练数据,例如研究人员从自行车和汽车穿越真实世界的城市环境收集数据。 通过一遍又一遍地显示DronNet如何通过这些车辆在城市街道上行驶,它最终学会了如何做到这一点,并弄清楚如何将无人驾驶飞机降落到道路上。 苏黎世大学机器人与感知教授DavideScaramuzza表示,这是一个计算机算法,从一组‘训练样本’中学习解决复杂的任务,这些训练样本显示了无人机如何做某些事情,并应对一些困难的情况,就像孩子向父母或老师学习一样。 研究小组还发现,无人机在接受城市环境的训练之后,可以将其学习应用于停车场和办公室走廊等其他环境。 DroNet公司的博士生AntonioLoquercio说,在最雄心勃勃的应用成为现实之前,仍然必须克服许多技术问题。 2017年国民经济运行成绩单上,“新”意盎然,“动”能十足:全年全国新登记企业607.4万户,比上年增长9.9%,日均新登记企业1.66万户;新产业新产品蓬勃发展,工业战略性新兴产业增加值比上年增长11.0%,增速比规模以上工业快4.4个百分点;战略性新兴服务业、生产性服务业、科技服务业营业收入同比分别增长18.0%、15.0%和15.1%……“近年来,在大力实施创新驱动发展战略和深化供给侧结构性改革的推进下,我国经济增长新动能培育取得显著成效。 中国科学技术发展战略研究院综合发展研究所所长陈宝明表示,根据该研究院对2012年以来我国新动能培育指数的跟踪测算,我国新动能指数持续攀升,新动能增长势头不减,创新驱动跑出加速度,为我国经济增长提供了强劲动力。 加速度来自创新升级。 我国在航空航天、人工智能、深海探测、生物医药等领域涌现出一批重大科技成果,中国创新“名片”不断增加。 世界知识产权组织和康奈尔大学等机构联合发布的2017年全球创新指数报告显示,中国国际排名从2016年的25位升至22位,成为唯一进入前25名的中等收入国家。 企业创新主体地位显著增强,企业在全社会研发投入、研究人员和发明专利的占比均超过70%。 我国在智能终端、无人机、电子商务、云计算、互联网金融、人工智能等领域出现了一批具有全球影响的创新型企业。 2017年我国“独角兽”企业数量仅次于美国,居全球第二。 中国企业在新一代信息技术、共享单车、移动支付、电子商务等领域已成为国际标准制定者。 一位全球创新和投资趋势问题专家在美国《福布斯》网站发文称,拷贝中国”的新趋势常常被人论及,中国推广的单车共享模式已经影响到西方,就是其中一例。 加速度来自改革深化。 近年来,我国围绕科技创新的改革举措力度之大、范围之广、影响之深前所未有。 在重点领域和关键环节,推出了科技计划和项目资金管理改革、科技成果转移转化、促进大众创业万众创新等一系列硬招实招,相关领域改革取得突破性进展。 比如,研究开发费用税前加计扣除政策采用负面清单管理办法,扩大了此税收优惠的受益范围。 出台以增加知识价值为导向的分配政策、支持科技创新进口税收优惠政策、国有科技型企业股权和分红激励暂行办法等。 仅2017年我国支持大众创业、万众创新的税收优惠政策就为企业减税超5000亿元。 加速度来自生态完善。 我国已建成4298家众创空间、3255家科技企业孵化器和400余家企业加速器,开展了41个科技创新孵化链条试点,形成了从产品创意到产品生产全服务的生态体系。 2017年服务创业团队和初创企业近40万家,带动社会资本投入超过930亿元,带动就业超过200万人。 我国在中关村、上海、厦门等25个地区推进科技与金融结合试点,地方密集出台300多项科技金融政策文件,示范效应显著。 国家科技成果转化引导基金累计设立14只创业投资子基金,中央财政投入56亿元,引导地方政府、金融机构、民间资本投资规模达247亿元。 截至2017年9月,全国科技企业贷款余额2.95万亿元,存量客户8.2万户。 “当前,全球经济总体上处于传统增长动能衰竭、结构调整和新动能培育加快进行的关键时期。 从长远来看,经济增长的成效主要取决于新动能的培育,以新一代信息技术对经济社会发展改造为主要特征的新一轮科技革命和产业变革成为本轮经济增长新动能培育的主线。 陈宝明说,我们应进一步破除体制机制障碍,着力构建适应创新驱动发展的体制机制和政策环境,为新动能成长拓展空间,推动新旧动能有序转换。 (经济日报·中国经济网记者董碧娟)2017年KPL秋季赛总决赛已经在“春茧”落下了帷幕,也意味着2017年关于KPL的所有精彩都已经呈现了在观众面前,有高光,也有感动。 作为一种全新的体育文化载体,在张易加心中KPL只是一位刚刚踏上人生旅途的少年。 青春的美好就在于既充满了超越的可能,又有对不可知未来的惶惑与烦恼,更最重要的是,一切看上去生机盎然。 大概一年之前,在上海VSPN花园路的办公室,和时任腾讯互动娱乐移动电竞业务部总监的张易加有过一次关于KPL未来的分享。 当时,KPL的联盟只是一番构想,在第一届KPL结束之后,当时所有俱乐部的管理层和选手一起参加了闭门的联盟大会,也从那时起张易加有了一个新的身份——KPL联盟主席。 在过去一年时间里,从三月初的联盟发布会,到之后每一个重要节点,关注KPL的人都能清楚的感受到张易加在非常用力的做着KPL的联盟。 如今张易加已经升任腾讯互动娱乐移动电竞业务部助理总经理,但他更多的时间都还是投注在KPL联盟主席这个全新的身份之上。 正是在他和他背后团队的努力之下,KPL改变了过去人们对电竞行业联盟的认知,为参与其中的俱乐部带来了更多实际的收益和改变。 时隔一年,作为KPL的执行方VSPN已经从花园路的园区搬到了灵石路,拥有了自己独栋的电竞中心。 一年时间里,KPL所有的合作伙伴都在飞快的奔跑,在KPL联盟的核心驱动之下,相关者的生活状态也都在发生的改变。 再次见到张易加时,他站在VSPN演播厅舞台的正中间,相比于去年花园路的演播室,如今张易加脚下的舞台在KPL常规赛每个比赛日都可以接纳超过四百位观众来到现场给选手观看比赛。 舞台上下不少工作人员都在为了下午的商业化推介会而忙碌,对于细节的极致追求让张易加总是要比计划的时间多做投入,来让更多的细节得以优化。 整个KPL的团队和合作伙伴,在过去一年多的时间里也逐渐显现出精益求精的态度。 就在VSPN的演播厅外,张易加接受了《电子竞技》杂志的采访。 相比较之前很多年里张易加在腾讯内部不断尝试的新角色,过去这一年可能是转变和调整最大的一年。 而这样的改变不仅仅是他一个人的改变,当被问及这一年里什么时候让你真正觉得KPL有了变化的时候,张易加并没有太多的犹豫,把答案放在了俱乐部身上。 “拿粉丝运营这件事情来说,第一个赛季只有很少的几家俱乐部意识到做粉丝运营,开微博,包括做线下运营。 第二个赛季你就可以看到做的人更多了一些,我们也会帮助大家去做这种组织。 等到了第三个赛季,大部分俱乐部都在做,我们刚刚走进来的,边上有一些(应援的摊位)。 大家(俱乐部)会专门配备一些粉丝运营的人员跟我们的人对接,这就是一个明显的进程。 在俱乐部的管理运营体系中,粉丝是和赛训一样重要的部分,如何运营好自己的粉丝社区也是每个俱乐部必须解决的问题。 在过去的一年里,在KPL联盟的推动之下,不单是简单的建立可以互动的社交网络,俱乐部也在不断尝试产出更多可以服务粉丝的内容。 “像AG超玩会、QGhappy这样做得比较好的俱乐部,还做了一些视频内容、线下的手游吧和观赛活动,这让整个粉丝运营得到了一定程度上的落地。 张易加一边讲,一边向后靠了靠,身体下意识的伸了伸。 对于一向克己的他而言,可能俱乐部有了向好的改变就是让他最惬意的事情。 讲到俱乐部的运营,张易加就会滔滔不绝,看上去比很多俱乐部的老板都要钻研。 原因也很简单,只有俱乐部真的做好了,拥有了足够的商业价值,联盟也能向着顶级体育联盟的方向前进。 “俱乐部我们分享得具体一点儿,其实俱乐部运营就两大模块,一个是赛训体系,一个是运营体系。 最早的时候是队长甚至兼教练、数据分析师一起,现在有俱乐部提出是不是未来我们在联盟注册的编制上助教还要开放更多的位置给大家。 这就是在教练体系上,对比之前进步最大的部分,这也是比赛的精彩程度能够得到这么大提升的很重要的保障。 还有一个模块我们已经有动作,但是还没有做得足够好,就是在队员身心健康的管理。 在传统俱乐部里这是非常重要的一个模块,因为人的身心健康、心理状态其实直接影响了成绩,也影响了整个俱乐部的选手表现,影响最终的呈现。 在职业体育领域,很多俱乐部都有自己的一个医护看护团队,包括一整套的机制去保障队员的身心健康。 我们都说电子竞技选手的职业生涯比较短,可篮球足球也是同样的道理,但为什么那些项目选手的职业生涯可以到那么久,我觉得跟整个的培养体系有很大的关系。 这个方面,整个电竞行业是非常缺失的,所以大家会看到电竞选手的黄金年龄就那么短。 一个选手本身打了三五年,才刚刚到了黄金时期,应该是人生巅峰的时候,结果退役了,这个其实是不太符合体育的产业规律。 还有,在联盟的会议上我们明确提出,每个俱乐部的收入来源不仅是联盟分享的收益。 过去的商务可能只有直播,反正老板跟直播平台谈好了就完事了。 这个赛季也落实了每个俱乐部都有跟我们商务的对接人。 最近我们也是跟这些人做了几轮培训跟分享,把明年可能采取的更加立体的商业模式跟大家做这种前置性的分享,所以我觉得这个赛季其实也有提升的。 俱乐部才是联盟的根基所在,也只有让俱乐部充分的发展,KPL联盟才拥有长久的竞争力。 相比于暴雪电竞赛事体系的高举高打,KPL则给予了每一位参与者足够的机会。 过去一年时间里,KPL俱乐部的成长有目共睹,而成长背后的原因更值得我们去研究。 第一赛季的时候,很多本应该由俱乐部去完成的工作都是KPL团队的工作人员在替俱乐部完成。 见证了中国游戏行业变迁的张易加认为,其实大家都不缺钱,中国的电竞行业其实缺的是对于职业化的一种高度追求,是一种让事情做得非常的专业、非常极致的精神。 在我的角色上,我希望通过多年的耕耘坚持和努力,能带动行业在这方面的有所提升。 与张易加本人的近乎苛刻的严谨相比,的确电竞行业多数时候还处于相对比较散漫的状态,基础技能和综合素质的欠缺使得很多好想法无法顺利地的落地成型。 所以过去一年KPL联盟的大小会议,很多时候都是在和俱乐部以及其他的生态合作伙伴做分享和交流。 现在想的更多的是怎么通过我们先去学习先进的经验,然后把这些经验移植过来,通过我们的人员体系去把这些精神和措施落实下去,让俱乐部真正掌握这些东西。 除了从优秀的国际体育赛事学习之外,很多时候如何调动腾讯内部的资源也同样重要,整个腾讯的体系在很多领域都在扮演着类似的角色。 我们把这个词叫做赋能,把一些官方有的能力转移给俱乐部,再把某些俱乐部在某方面的优秀能力移植到别的俱乐部上面,从而促进俱乐部整体上职业化水平的提升。 2017年KPL赛事体系之下诞生了很多明星,无论是人气超高的AG超玩会.梦泪,还是实力与颜值兼具的XQ.AT,又或者是在2017拿下所有大赛总决赛MVP的QGhappy.Fly,其实在他们的背后都有一个为了让他们能获得更多关注和认可而一直在工作的团队。 造星我们一开始做的做法是帮大家做,做完了以后我们提炼出一种模式来,下一步就跟俱乐部一起来做,官方只是提供资源来帮助到大家。 张易加简单地描述了过去一年里,腾讯KPL的团队和俱乐部之间赋能的过程,说起来容易,可实践的过程必然会投入管理者大量的心力,并不是单纯支付费用就能够完成的。 从第一赛季就加入KPL的选手陈顺吉(XQ.AT),从最初面对镜头的一脸青涩,到如今可以和主持人从容的对答,面对公众和粉丝也都能应对有度,这中间成长的过程,也就是KPL联盟不断赋能给每一个联盟内的俱乐部和选手的过程。 在张易加的愿景中,不仅仅是让腾讯去获得什么,更多的是让俱乐部和电竞行业的从业人士可以挣到钱,这样才能进入正向循环,有更多的人才加入到移动电竞中来。 那个时候职业化体系的建设、专业化的追求自然而然会上到一个新的台阶,行业也能良性的发展。 真的希望我们的俱乐部能够成长得更快,最后能够成为国际一流的俱乐部。 这是张易加对于KPL最大的期望,可能也是未来几年时间里,整个KPL联盟前进的方向。 随着KPL联赛的整体提升,越来越多的俱乐部开始参与到预选赛名额的争夺当中,同时联赛席位的转让费用也不断走高。 可实际上俱乐部易主对于选手和工作人员而言,多数时候都会带来波动。 张易加告诉记者,他目前最大的烦恼也在于此。 我觉得其实现在俱乐部的稳定性还是不够,还是有一部分对于名额的买卖,包括投入度、内部管理的稳定性同样也是不够的。 过去几年时间里,电子竞技一直是外部观察者们热衷的话题,却始终没能迎来真正的行业爆发。 在张易加的判断中,电竞行业虽然坐拥海量用户,但整体上商业价值的欠缺是最为本质的问题,有很大一部分的商业价值还没有被充分的认同和释放出来。 对此电子竞技其实也无法照搬之前体育市场的发展规律,毕竟中间有很多环节还是存在差异,而且基于中国的国情,之前并没有完全市场化项目发展的优秀经验可言。 因此,KPL只能不断尝试新的制度和规则来适应发展变化过程中的行业,但根本上仍旧是希望能够建立一个稳定且高回报的生态体系。 张易加以转会作为实例,向记者解释了当前的现状和一些属于电竞发展的特点。 就那转会来说,不去做流动也不行,但是过于激烈地流动,肯定也会导致更多的问题,就又会回到老路上,特别有钱的俱乐部就不停地挖人,很可能一下子厉害的选手集中到一个队,那是我们不希望看到的画面。 对于一个联盟而言,只有队伍之间打得难舍难分,比赛才会精彩,所以很多体育联盟对针对这个问题设计了“工资帽”体系,最为熟悉的NBA联盟,在俱乐部选手薪资超过工资帽之后,俱乐部要像联盟缴纳高昂的奢侈税,以此来限制联盟球队实力的发展均衡。 但如果照搬NBA的规则,那选手的转会又不需要任何转会费,更多的时候只是通过俱乐部之间的谈判来完成。 为此KPL只能自己摸索出一套介于两者中间的机制,用工资帽来限制明星选手的扎堆,另一方面在转会的过程中俱乐部和选手也都可以获得一定的收益。 除了相互结合的分配机制之外,还有不少更贴近规则和底层设计的工作需要在电竞行业内展开,可很多时候即使是KPL联盟这样的组织依旧无法只通过自己的力量的来完成。 这个时候KPL和同样成立不久的腾讯电竞找到了合适的契合点,张易加如此描述两者之间的关系,对于KPL来讲,我们是跑在前面的,面向观众的角色,腾讯电竞要做的是后台的工作。 这些工作不仅是基于腾讯的电竞,可能也是基于整个电竞行业的基础建设工作,腾讯电竞做的是一个可能你现在看不到,但会影响未来整个电竞行业发展的东西。 相比与任何一个传统行业,整个生产关系的构建都有着足够的丰富性,互相之间已经形成了一个相对稳定的模式,在推动行业发展的过程中有一个直观的说法叫做“产学研”结合,来自社会各界的力量都会成为推动行业进步的支撑,电竞行业却缺少这样的产业推动者。 腾讯电竞从去年年底成立之后就一直在努力建立行业背后的助推模式,一直在一线打拼的张易加对此感触更深,我们做业务端的团队来讲,没有太多的精力做服务整个行业的事情,这样事情腾讯电竞的团队会去做布局,整体的协同跟协调,然后输送到我们的单个项目。 我觉得这种方式非常好,是比较完美的搭配。 比如场馆,我们要去一个城市做训练营,有了这些合作的主体,我们的选择就会变得更丰富一些。 我们去的时候也不用重新提一遍需求,我们场馆要做什么样的改造,其实是提供了很大的便利性。 随着电子竞技,尤其是移动电竞的快速发展,基于线上的运营体系必须要更多的面向线下。 张易加希望在未来三到五年这个黄金时期,可以看到全国各地都能够有KPL联赛的落地,也让联赛可以离观众更近一些。 我们线下观众太少了,一年搞一次总决赛,现在的常规赛,场馆顶多能装四百人。 以这样的频次,就算你落地下来,我们才能接受多少的观众。 相比之下传统体育非常不一样,一个赛季每周主场都有两场比赛,一个馆三五千人,体育场更大一点。 那其实这样累计下来,它的线下观众用户量也很大的。 所以地域化的下沉和普及一定是我们在这几年里重要的一个战略。 为了解决这样的问题,早在大半年之前KPL就已经在筹备着向成都做延伸,而最大的不确定性还是来自于拥有主客场之后的直转播。 在没有落地执行之前,谁也说不好观众的反馈会是如何,张易加和KPL的团队一直在思考如何来平衡线上和线下的观众体验。 理论上就应该同时开赛,两边各打各打的,真的像传统体育一样,你喜欢哪个队就看哪个比赛。 但是我们担心观众会觉得不太适应,所以现阶段我们还没有做得那么极端,还是把时间切割了一下,比如成都主场的时候,六点钟我们先放成都的比赛,八点钟放上海的比赛。 当然上海主场的时候就会反过来。 明年这一年就是我们的一个试水期,如果做得好了,可能在后年我们完全按照传统体育的那套东西来了,在不同的城市,同时开赛,然后多频道同步,大概是这么个计划。 同时张易加还提到,无论是电视媒体还是其他主流媒体上对于电竞的关注还是不够,通过这些渠道才能面向更多的家庭受众和主流观众,也能获得更多正向的引导。 如果这两个因素都能做得很好的话,我相信我们联赛的影响力和社会效应就会上一个新的台阶,那时就能达到八十分、九十分的状态,这可能是比面向传统体育更往前一步的目标。 2017年关于KPL的所有活动已经完满的画上了句号,可是对于张易加而言整个KPL联盟才是刚刚起步,充满着青春和活力的少年。 过去的十二个月,张易加兑现了追赶传统电竞的诺言,如今KPL将要面向的是更广阔的体育文化市场,如何用更精彩的内容去获得用户的时间,创造更大的商业价值,未来依旧充满了挑战。 “广州的校内托管在尴尬中前行。 广州一名小学校长表示,迫于家长的强烈意愿,学校开展托管不敢停。 但老师工作时间变长、报酬低、热情度不高,校方也难以为继。 “我们是老师,不是保姆!但现在老师就像保姆。 海珠区一名语文老师如是说。 广州的尴尬,其他地方也同样遇到,似乎除了让老师们继续发挥奉献精神,并无太好的对策。 细究之下,难点就在于如何不让“义务教育”成为发展的掣肘,切实保证校内托管的质量。 家长有课后校内托管的需求,相关法律却要求义务教育阶段禁止收费,所以托管费被各地相继取消,学校只能实施免费托管。 为了让没有放学后看管学生义务的老师有积极性,各地纷纷以财政补贴的形式鼓励“做好事”。 如今的问题就在于,一方面补贴太少,老师没有积极性;而另一方面托管的质量也无法得到保证。 以广州为例,课后托管补助标准为每生每天2元,显然力度太低了。 正如有些老师所说,不如用这笔钱去购买社会服务。 但若社会机构也不愿做,那可能就说明这点钱不足以去应付现阶段的实际需要,“如果社会机构都不愿意做而强求老师去做,那老师们只会有怨气”。 进一步说,即使补贴足够,也不排除有些学校依然应付了事,老师也没有足够的精力和能力开展课外文娱活动——没有充分竞争,积极性永远是问题。 为了解决这些难题,就需要打开思路,不必被“公办学校”四个字束缚手脚,积极寻求社会力量的介入。 例如,完全可以外聘若干有特长的老师,不以考试为目的地开展体育、文化、艺术和科技实践活动,丰富学生的课余生活。 事实上,放学后的时间已不属于义务教育范畴,即使引入一些特色培训机构,适当收取费用,也并不违反政策精神,其实质与参加校外培训并无二致,优势却十分明显——安全(不必离校)、价廉(学校提供场地)。 至于校内安全问题,可以引入保险机制,通过参保的方式降低各方风险。 明确放学后的校内托管不属于义务教育范畴,加大财政补贴力度以鼓励老师发挥积极性,允许学校引入社会力量优势互补……要想让校内托管真正办好,在免费和补贴之外,还应有更加细化和优化制度设计,如此才能为学生提供多门类的差异化选择,让孩子们的课后生活过得更有质量。 ——2018年成都高新粉丝专场观影会——[……——2018年成都高新粉丝专场观影会——[心]小高为你包场[心]明晚7点,一起去看阿米尔·汗新片《超级巨星》转评赞此微博,就有机会获得观影券2张!明晚,我等你![haha]观影详情↓↓#有奖转发#(原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))作为国家“十三五”重点项目,位于本市滨海新区南港工业区的中石化天津液化天然气(LNG)(以下简称“天津LNG项目”)首船接气安全投产在即。 为给该项目投产运行提供坚强电力保障支撑,滨海供电公司在1月18日成功实施了天津LNG项目110千伏千气线正式电源接电,形成了“1+1”供电方式。 天津LNG项目投资总额136亿元,是国家“十三五”重点项目,也是国家清洁能源战略重要组成部分。 该项目位于南港工业区东港池东突堤北端,占地面积约51.7公顷,由码头及陆域形成工程、接收站工程、输气干线工程三部分组成,其中,码头项目由1个长度为402米的LNG运输船泊位和1个长度为115米的工作船码头组成,LNG码头设计吞吐能力625万吨。 该项目共分为两期,一期设计供气能力为300万吨/年,二期为1000万吨/年,建成后将向天津、河北、山东三省市供气,并预留向北京市供气接口。 天津LNG项目110千伏变电站设计规模为425兆伏安,电源为千米桥220千伏变电站。 该变电站将为天津LNG项目接气工作提供生产用电。 为解决华北地区用气缺口问题,国家发改委要求该项目务必于2月14日前实现天然气外输生产,为保障该项目的顺利投产,滨海供电公司多次组织开展专题电力保障工作会议,主动承担该项目1+1电源建设投运的协调和沟通工作,经过相关部门的紧密配合、相互协作,历时8天完成千米桥新出110千伏千气线电源线建设施工,并顺利送电投运,为天津LNG项目提供了“1+1”电源供应方式。 同时,为顺利完成天津LNG项目首船接气投产,滨海供电公司第一时间启动公司保电服务响应,成立设备组、电网组、用电优质服务组等6个供电保障服务小组,明确职责分工,编制专项保障方案和预案,保电期间运检部、营销部将组织精兵强将进行24小时现场保电。 公司组织营销、运检、调控等相关专业,充分发挥电力专业优势,主动服务客户用电安全,协助和指导其完善用户《事故应急预案》,做到事故预案无缝衔接。 据了解,天津LNG项目输气干线共分5段,全线总长702公里,纵贯北京、天津、河北、山东四省市,沿途设分输站11座。 这意味着,项目建成后,不仅能够满足天津市的用气需求,而且将完善天津乃至环渤海地区的供气格局,对于优化环渤海地区能源结构,提高京津地区天然气供应的安全平稳,解决能源安全和生态环境保护的双重问题具有重要的意义。 安全且稳定的供电网络则为项目的运行和发展提供了最为坚实的保障。 (原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))1月21日,为了让“警娃”们更加深入了解爸爸妈妈的工作,并产生作为民警子女的自豪感、幸福感,沈阳市公安局大东分局迎来了一群“10后”小家属。 “警娃们,大家好,我是你们的徐伯伯,今天邀请你们来参观爸爸妈妈的工作环境,让你们对他们更加了解。 大东分局政委徐洪站在警局一楼,面对一群可爱的“10后”孩子亲切地问候着。 之后,警娃分为两队,参观了大东分局的指挥室、大北派出所的办公区。 第一支警娃小队跟着民警姐姐来到大北派出所,戴上爸爸妈妈的头盔,穿上警服,体验了一把当警察的神圣感。 一位小朋友说,我以后想和爸爸一样当警察,因为我喜欢爸爸的大帽子。 接着,警娃们参观了大北派出所的“北北接待室”、“北北微警室”,小朋友们也坐了一把微警室的太空椅。 “现在指挥厅里坐着可爱的警娃,我代表指挥室向他们问好,欢迎孩子们的到来。 在大东分局指挥室里,刘科长让第二小队的孩子们通过指挥室视频感受警局的高科技。 警娃们还通过对讲专线指挥了一把无人机,他们都非常激动。 一位警娃妈妈告诉沈阳晚报、沈报融媒记者,丈夫作为警察不能陪伴孩子,孩子也总是问爸爸为什么不回来。 现在带着孩子来参观爸爸的工作区,会让孩子更加理解爸爸,也让我们家属感受到了温暖。 “170”转正,骗子会销声匿迹吗?1月24日,工业和信息化部正式面向社会公示《关于移动通信转售业务正式商用的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)。 这意味着,虚拟运营商未来将有望获得正式牌照。 移动通信转售业务也叫虚拟运营商,是从拥有移动通信网络的基础电信运营商处购买通信服务,重新包装成自有品牌并销售给用户的电信服务。 从徐玉玉案开始,虚拟运营商曾一度陷入舆论旋涡,其所掌握的号段俨然成为电信诈骗的代名词,垃圾短信、诈骗电话也成了虚拟运营商的一个标签,如今随着移动通信转售业务的正式商用,虚拟运营商转正在即,这一问题该如何解决?在本次发布的《通告》中明确表示,只有在试点运营阶段,依法合规经营、社会反响好的试点企业,未来才将被纳入正式商用范围。 同时,如果试点企业存在实名登记落实不到位、防范和打击通讯信息诈骗等执行不力的,将面临暂缓发放正式商用许可。 这部分企业如想要继续申请正式牌照,则需要在2年的试点“转正”期内,充分调整和纠错,从而才能进行重新申请。 也就是说,实名制的执行情况成为决定试点企业能否顺利“转正”的重要关卡。 据悉,实名制一直是垃圾短信、骚扰电话的重要起因之一。 早在工信部核发首批虚拟企业运营商牌照的同时,还审批通过“170”号段作为虚拟运营商的专属号段。 然而随后由于缺少实名制认证,电话卡获取相对容易,170号段曾一度成为电信诈骗案件高发号段,成为“骗子专线”。 据当时腾讯安全云库发布的分析数据显示,在收集的恶意号码中,平均不到12个恶意号码中就有一个170开头的,其中1705号段的恶意短信占比更是高达99.2%。 为解决通讯信息诈骗,规范实名制成为虚拟运营商需要面对的重要问题。 独立电信IT、电信分析师付亮在接受中新社国是直通车采访时表示,在实名制的实施环节上,中国目前的虚拟运营商和传统运营商相比还存在一定的差距,要想完全解决问题,还有待进一步的发展。 工信部信息通信发展司司长闻库在接受媒体采访时也曾指出,虚拟转售企业实名制还有许多工作要做,一些企业对代理渠道管理不严,渠道落实用户实名制的时候,相对来说违规率比较高,造成了通讯信息诈骗、垃圾短信、骚扰电话等问题。 虚拟运营商的号段垃圾短信、骚扰电话频发的另一个重要起因在于之前尚未形成严格的管理机制。 “从政府的角度来说,需要更多新的管理模式和管理办法,对于虚商的处罚方法要完备,比如高额罚款。 资深通信专家项立刚在接受媒体采访时曾表示,政府相关部门对于虚商的监管并不像对三大运营商那样严格。 本次发布的《通告》中便对试点企业设置了明确的退出机制,苦熬4年才熬出头的试点企业如果发生重大信息诈骗将面临被“封杀”的局面。 《通告》中明确表示,因责任落实不到位,导致重大通讯信息诈骗案件发生或涉通讯信息诈骗举报通报问题严重的试点企业将进入退出程序,并且在退出过程中,如果未按国家有关规定做好用户善后工作,造成不良社会影响的,还将被依法依规纳入电信业务经营不良名单或失信名单。 面对电信诈骗频发,付亮表示,未来需要通过基础运营商与虚拟运营商两层监管,在最大程度上拦截垃圾短信和骚扰电话。 (杨佳欣)1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为美丽赛道。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄河北新闻网讯(记者刘雅静通讯员施佳生)1月25日,由中国田径协会主办,上海体育总会、中奥路跑(北京)体育管理有限公司承办的2017年中国马拉松年会在上海召开。 “2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号,同时,赛事摄影作品“大美崇礼”在“中国马拉松摄影大赛”获得铜奖。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为赛事保障。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄据悉,“2017崇礼半程马拉松”由中国田径协会、张家口市崇礼区人民政府主办,按照国际田联标牌赛事的办赛标准,以“大美崇礼跑起来”为赛事主题,赛道设计以冰雪博物馆作为比赛起点,整条路线很好地展现了崇礼奥运小镇的城市特色,让每位跑友用脚步丈量崇礼,用心感受奥运小镇。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖现场。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年崇礼半程马拉松赛事凭借精心的组织、贴心的服务、全方位多层次的安全保障体系、高效率多维度的市场开发运作获得了中国马拉松铜牌赛事称号。 同时,崇礼半程马拉松热情的赛道氛围,收获了跑者们一片好评,获得了年度“特色赛事”的荣誉。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖证书。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年是崇礼赛事活动实现从大众化向精品化华丽转身的节点之年。 夏季,崇礼举办了崇礼半程马拉松、崇礼国际山地马拉松越野挑战赛、哥伦比亚168超级越野赛、2017“越山向海”人车接力中国赛等精品赛事,实现了夏季赛事的突破。 冬季,以“到崇礼玩雪、过红火大年”为主题的第十七届中国?崇礼国际滑雪节,将冰雪体育赛事和地域特色文化活动相结合,策划体育赛事和群众冰雪活动107项,包括国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯、雪上技巧世界杯等13项国际顶级滑雪赛事。 中新社金边1月22日电(记者黄耀辉)“2018亲情中华?欢聚金边”文艺晚会22日在柬埔寨首都倾情上演,为在柬华侨华人、中资企业代表和柬民众奉上了一台迎春文艺盛宴,迎接中国农历戊戌年。 中国驻柬埔寨大使熊波对中国侨联“亲情中华”艺术团到访表示欢迎。 他说,“每逢佳节倍思亲”,对全球华侨华人来说春节是最为重要的传统节日,也是中华文明最重要的文化符号之一。 无论离开家乡多远,都能从中华文化中找到自己的精神家园。 “亲情中华”是中国侨联为弘扬中华文化、慰问海外侨胞、服务公共外交、加强中外友好的系列主题活动。 2008年初启动以来,共组织了210多个“亲情中华”艺术团,赴世界70多个国家和地区进行了近千场巡演。 据“亲情中华”艺术团团长邢砚庄介绍,这次东南亚之行将在四个国家进行巡演,柬埔寨是第二站,也是2014年后再次走进柬埔寨。 据介绍,参与“2018亲情中华”的包括中国东方歌舞团、中央歌剧院、中国铁路文工团、中国煤矿文工团、中国音乐学院、中国杂技团、北京歌舞剧院的演员,其中既有著名老艺术家,又有艺坛新秀。 全柬华侨华人代表、柬华理事总会会长方侨生表示,来自祖(籍)国的艺术家们不仅带来精彩纷呈的艺术享受,也为在柬华侨华人带来祖(籍)国的美好祝福。 (完)2018年1月24日,由AutoR智驾主办的“2018年度智能座驾评选”颁奖典礼于北京前门23号院内举行。 来自车企官方、公关公司、新闻媒体的嘉宾共聚一堂,共同揭晓了“2018年度智能座驾评选”的结果,共同见证了智驾车型、智驾科技、智驾设计、智驾系统、智慧工厂以及相关年度智能座驾车型奖等共21个年度奖项的诞生。 “年度智能座驾评选”是国内首个针对市场上的主流车型进行的以智能互联、智能辅助驾驶技术为标准的评选。 这一评选在继2017年首度设立以来,在更广的范围内对2017年发布面向2018年上市销售的车型进行了评测。 2017年以来,汽车的智能化明显加速,车载系统、语音交互已成车型标配,自动驾驶正在经历从L1到L2级的过渡。 在这样的大环境下,业界迫切需要从一个全新的角度和评测体系去评价汽车,为消费者选购带有智能驾驶功能的汽车提供镜鉴,这正是AutoR智驾创立“年度智能座驾评选”的初衷。 今年,作为国内专业的汽车智能科技媒体平台,《AutoR智驾》联合360汽车安全实验室,在中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会和中国汽车流通协会的指导下,于2018年1月10日专门组织了专家媒体评测团,在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。 从车型的智能互联与驾驶性能两个维度进行了体验,同时还在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台开启了大众投票评选活动。 评选主办方与评测团成员一起,站在全新的高度,用全新的视角品评车载智能系统在移动互联时代的成就与不足。 经过综合评审最终得出了评选结果:斯柯达明锐旅行车获得“2018年度智能家用座驾”奖;梅赛德斯-AMGE434MATIC特别版获得“2018年度智能运动座驾”奖;上汽大众辉昂获得“2018年度智能行政座驾”奖;保时捷Panamera获得“2018年度智能豪华座驾”奖;全新第八代凯美瑞双擎获得“2018年度智能混动座驾”奖;蔚来ES8获得“2018年度智能电动座驾”奖;知豆D3获得“2018年度智能微型电动座驾”奖;东风标致5008获得“2018年度智能都市SUV”奖;路虎揽胜星脉获得“2018年度智能豪华SUV”奖;一汽丰田普拉多获得“2018年度智能越野SUV”;上汽大通D90获得“2018年度互联网座驾”;广汽讴歌TLX-L获得“2018年度智能舒适座驾”;北京现代新一代ix35获得“2018年度智能中级SUV”奖;全新奥迪A8L获得“2018年度期待智能座驾”;别克GL6获得“2018年度智能MPV”奖;而最终的年度车型大奖——“2018年度智能座驾”奖则被领克01摘得。 在车型奖项之外,年度智驾座驾同时设置了五个智驾专项奖,用以表彰在推动汽车智能化进程中具有突出贡献的个人,对行业有重大影响和突破性的技术。 这五个专项将分别是:沃尔沃大庆工厂获得“2018年度智慧工厂”奖;上汽乘用车全球设计总监邵景峰凭借名爵6获得“2018年度智驾设计”奖;斑马智行2.0获得“2018年度智驾系统”奖;科大讯飞飞鱼系统获得“2018年度智驾应用”奖;百度Apollo平台获得“2018年度智驾科技”奖;中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示,今天推动汽车的智能网联与智能驾驶技术的发展已经上升到了国家战略的层面,但需要指出的一点,这些新技术的应用推广最终都要经过消费者的体验和验证。 从这个角度而言,智驾做的这一个评选可谓应时而生。 本次评选的发起人《AutoR智驾》出品人贾红兵表示,2017年是智能驾驶从L1向L2级大规模过渡的一年。 关于汽车智能驾驶走向无人驾驶的路线图在2017年出现了技术分歧。 一些自动驾驶科技公司放弃了从L1级向L4级过渡式的发展路线,直接进入完全自动驾驶的研究,一个直接原因是人类与机器的互相接管会导致驾驶的危险性。 他说,我们认为现在无论是新造车企业还是我们一些高端车型在智能网联与智能驾驶方面存在的几个误区:第一:智能化设计过度;其二、OTA进程依然缓慢;其三、汽车与手机的关系定位混乱;其四、没有意识到汽车智能化正与各国兴起的网络安全政策正发生日益激烈的冲突。 在连续进行了两年的评测评比之后,AutoR智驾向汽车界发出三点呼吁,一、国家尽快出台类似于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制测试标准;二、国家尽快出台针对汽车软件系统的汽车网络安全强制测试标准;三、国家尽快出台对标美国自动驾驶的分级概念并对厂家的宣传设定严格标准。 2018年度智能座驾颁给了中国市场诞生的一个新品牌领克01,与这一评选从一个新维度来定义移动互联时代的汽车产品有关,打破了传统的品牌定位,领克以其崭新的设计、克制实用的智能互联体验和具有保障的智能辅助驾驶功能赢得了这一荣誉。 “寻找有情感的出行伴侣”,是年度智能座驾评选的口号,也代表着消费者对汽车未来的期许。 突破传统,拥抱新锐技术的勇气与进取精神是汽车技术进步的最原始的动力,对在汽车智能化时代进行耕耘与创新的企业进行颁奖,是鼓励也是共同成长!原标题,20天内我扒了你的警服”,石家庄男子猖狂辱警被拘7天1月19日,石家庄街头发生一起辱警袭警案件,一名开着别克君威轿车的男子手指着正在执勤的交警,口出狂言,你信不信,不出20天,我就扒了你的警服。 当日下午,看到拘留通知书时,这名猖狂的别克男却低下了头。 1月19日10时许,新华交警大队辅警王国良在医大二院九中街口执勤,这时一辆别克君威轿车由东向西行驶,因该车压着两条车道行驶,王国良就伸手示意其注意文明行车,但别克驾驶人丝毫不听,依然我行我素。 随后王国良赶到车前,敲窗示意其出示有关证件,但驾驶别克的男子根本不摇下车窗,反而顶拽着王国良向前行驶了好几米。 这时,中队长王志强和其他同事闻讯赶至现场。 面对着众多民警,别克男子终于摇下车窗,称自己没有携带驾驶证,只出示了行驶证。 与此同时,男子还用手指着面前的民警说,今天我就是这样了,信不信,20天之内我扒了你的警服。 男子的嚣张态度,惹得周围群众义愤填膺,大家纷纷要求严惩此类猖狂违法行为。 该男子被民警迅速控制,并被带至附近警务站。 1971年,中土两国建交,同一年,痴迷中国文化的年轻小伙欧凯进入安卡拉大学学习中文,此后便与汉语教学和汉学研究结缘,一干就是近半个世纪。 欧凯告诉记者,“我从小就对中国文化有兴趣,当时就想我一定要去这个国家,学这个国家的语言。 后来去台湾读研究生,毕业后回到这里工作。 现在汉学系每年在校的本科生大概有100人,研究生20多人。 曾经在中国有过留学经历的欧凯,努力尝试用自己的亲身经历让学生们理解中国文化。 在他看来,中土两国都有着数千年的悠久历史,都被称为“文明的摇篮”;中国人和土耳其人一样,也喜欢热闹的大家庭;两国人都讲究真情实意,对待朋友十分热情;双方都有喝茶的习惯,茶文化也大同小异。 欧凯认为这些文化上的共通点,是中土深入了解彼此的起点和契机。 “西方国家不容易了解中国,但我们是东方国家,也是亚洲国家。 我们和中国的文化在某些方面是共通的,所以我们比较容易理解中国,沟通起来也比较方便,未来,我们一定要与中国好好交流与合作。 《我想象中的中国》比赛作品展示册央广网记者赵净摄除了“教师”的角色,欧凯还以另一身份拉近中土两国年轻人的距离。 作为土耳其国际学术与文化研究基金会主席,他连续两年组织土耳其全国的高中生,参加“我想象的中国”绘画比赛,参赛的作品累计达到1000多幅,中学生们运用龙、大熊猫、兵马俑、长城等中国元素,描绘出自己脑海里的中国形象。 “这些画非常生动和有趣。 小孩子要画画,描绘向上的中国。 中土在文化方面会越来越好,中土关系也会越来越好。 近年来,中土两国在各领域的交流与合作更趋紧密,特别是以多家孔子学院在土耳其的建立为标志,中土文化交流呈现快速发展势头,一批批中国老师走进了土耳其学校的课堂。 作为落地土耳其的第一所孔子学院,土耳其中东技术大学孔子学院至今已走过10个年头,各个教学点在册学生人数超过2000人。 刚来土耳其任教的中国老师张国辉发现,土耳其学生对中国的了解超乎她的想象。 “刚开始我做了一个调查,问为什么学汉语,要求写一个纸条。 有的同学说他知道‘一带一路’、秦始皇、蒙恬的那些故事。 还有一个女同学读过《活着》,我觉得很惭愧,这本书我都没读过。 安卡拉大学汉学系课堂央广网记者赵净摄在中东技术大学孔子学院中方院长杜云看来,这些都是“汉语热”在本地持续升温的直接表现,特别是这几年来,不少土耳其学生不再仅仅关注语言本身,而是希望通过汉语学习,深度了解中国的历史与文化,以及当代中国发展的方方面面。 “原来学习的动机仅仅是爱好,但是现在,他们希望通过学习汉语来了解中国的学科,比如,学理工的学生想了解中国的科技,学经济的学生想了解中国的发展道路,特别是中国这几年的经济发展模式引起他们的兴趣。 对中国同样充满兴趣的不仅只有年轻人。 从去年4月开始,来自土耳其总理府的工作人员也加入到汉语学习的行列。 在每周一次的汉语课堂上,学员中上至部长级高官,下到政府中层要员,杜云笑称,这个班级里的学生都是“顶配版”。 “我们的理念是能够来到孔子学院成为学生的,肯定是对中国抱有友好态度,而且想了解中国的。 我们的立足点在于认识朋友,目的在于促进两国之间的文化交流。 从古丝绸之路到今天的“一带一路”,中土两国的文化交流源远流长。 2018年随着中土旅游年的开启,将有更多中国游客来到土耳其;同时,随着汉语选修课在土耳其的初中全面推广,今年也将有更多土耳其年轻人增进对中国的了解。 中国和土耳其两国都希望把自己的文化推向世界,得到其他国家的了解和认同,两国文化交流的加深将为两国友谊及合作培育深厚根基,这也是中土两国老师致力于文化交流的共同心愿。 如今到了魅族最需要改变的时候,杨柘又翻开《尚书》,找出【惟精惟一】四个字,呈到了黄章以及公众的面前。 杨柘是在2017年5月加入魅族的,虽然这个消息是在6月1日才正式对外宣布。 杨柘在魅族的职位是高级副总裁兼魅族公司总参谋,负责魅族事业部市场营销相关业务及团队管理,并直接向董事长兼CEO黄章汇报。 如此之高的职级,显示出的是黄章对这位手机营销老兵的极其重视;不过更重要的是,杨柘来到魅族,负责的正是魅族最为重要的高端手机业务部门——魅族事业部——的市场营销。 这里所说的魅族事业部,正是出自于魅族公司在2017年5月的那场架构调整。 在这场调整中,魅族成立了魅族、魅蓝、Flyme三大事业部;其中,魅族事业部负责Pro和MX系列中高端旗舰产品,魅蓝事业部负责低端走量;在人事上,升职为高级副总裁的李楠负责魅蓝,而黄章则亲自担任魅族事业部的负责人。 黄章直管,杨柘加盟,魅族冲击高端手机市场的野心显露无疑。 于是在2017年7月,魅族发布了旗下的旗舰机型Pro7,这款手机并没有跟随市场上已经渐成主流的全面屏设计,而是选择独出心裁地在机身背部加上一个小副屏,并美其名曰“画屏”。 而在处理器上,虽然已经在2017年年初与高通达成了协议,但这款Pro7却采用了联发科的HelioX30处理器。 而刚刚加入魅族的杨柘,也为Pro7量身定制了一句诗——双瞳如小窗,佳景观历历。 然而,这款不走寻常路的Pro7,没能成功。 很难具体说明风格独特的Pro7究竟在哪些层面输给了竞争对手,但从魅族下半年的各种动态上来看,售价2880元起的Pro7并没有赢得消费者的认可。 发布会5天后,京东平台仅仅25万的预约量;随后从9月25日起至现在,Pro7的官网价格一路跌至1999元,期间更有1699元的成交价;其中在11、12月份还陆续传出取消Pro7画屏订单、关闭500多家线下门店的消息。 与Pro7销量不佳相伴随的,是由它引起的人事变动。 2017年9月,与杨柘一起加入魅族的华为前同事、担任魅族事业部副总裁的潘一宽离职,他曾负责魅族的海外营销业务;11月,魅族销售部总经理褚淳岷离职,与他一同离职的,还有销售团队中的大部分员工。 除此之外,11月20日,魅族还宣布将位于北京的广告营销相关人员调整至珠海。 到了2017年12月,魅族又进行了近年来最大的一次架构调整。 除了白永祥职权缩减、戚为民杨颜被委以重任,杨柘的职权也发生了变化;他的头衔依然是高级副总裁,但职权却是担任CMO和战略总裁,调整之后不再负责魅族事业部的销售。 一款产品卖不好,总要有人为之买单。 很显然,Pro7的锅最终被莫名其妙地甩给了销售部门,虽然它的问题似乎更多地出现在由黄章亲自负责的产品上。 对于全面屏,魅族可能是所有国产手机厂商中心态最为复杂的一个。 一方面,小米MIX、三星GalaxyS8的出现,让魅族意识到,全面屏已经是智能手机行业的一个产品发展趋势,而且这个趋势是必须跟随的。 但另一方面,魅族在产品层面有着自己的坚持和特点,而这种特点恰恰是与全面屏相悖的。 一切还要从魅族手机上的那颗腰圆键说起。 2014年,为了跟上当时已经兴起的指纹识别风潮,一向使用小圆点+SmartBar解决方案的魅族,在当年底推出的MX4Pro上,安放了一个可以实现指纹识别功能的Home键;这个Home按键在2015年的后续产品中得到改良,并在2015年6月2日的魅蓝Note2上增加了mBack功能,形状也改为腰圆形。 坦率地说,魅族的腰圆键是2015年手机行业产品创新上少有的亮点;这一解决方案后来被ZUK、锤子等厂商效仿过。 当然对这个方案最为满意的当然是魅族自己,在此后两年的产品中,无论是中高低端产品,也无论是Android还是YunOS,这个腰圆键从未缺席,它似乎也成为魅族的一个标识性产品特征。 虽然魅族自豪并执着于这个腰圆键,但当2017年整个业界对手机全面屏的认知逐渐清晰,腰圆键反而成了魅族转向全面屏的一个阻碍。 因为全面屏的一个基本要求是正面无按键;为此,不少厂商选择把指纹识别模块放在机身背部,而在系统层面采用虚拟导航键。 这个全面屏解决方案对于不少厂商来说很容易实现的,比如说小米、华为、三星。 但魅族不一样,它从来没有采用过后置指纹识别方案,也从产品连续性的角度根本无法接受原生Android的三颗导航键,而且mBack已经成为魅族的一个产品特征——在这种条件下,魅族要想实现全面屏,其实是一件时间和工作成本巨大的事情,无论是在硬件层面还是在软件层面。 因此,虽然李楠曾经数次对小米MIX表示不屑并表达对三星S8的认可,但实际上他也对魅族在全面屏问题上的困难心知肚明。 这种困难的客观存在,以及魅族对全面屏趋势的主观态度,让Pro7与全面屏无缘;但作为全面屏缺失的一个补充,魅族为Pro7设计了一个后来被证明用户并不买账的画屏。 于是,在Pro7发布近半年之后,魅族终于在魅蓝S6上展示了它的全面屏解决方案:指纹识别被放置在机身右侧,虚拟小圆点带着SupermBack的功能回归。 这是一个改动巨大的软硬件结合方案,但符合魅族一贯坚持的产品特征:坚决不使用指纹识别后置,坚决不采用三个虚拟导航键。 对于这个全面屏解决方案,魅族命名之为全面屏0.1,并宣称它可能是目前市场上最好的全面屏解决方案。 从产品的角度来看,魅蓝S6是一款及格的千元机。 但它并没有很好地贯彻杨柘在发布会前两天提出的【惟精惟一】的魅族品牌理念,甚至有点背道而驰。 这次发布的魅蓝S6机身背部主logo有MEIZU和mblu两个版本;不过前期发售的是mblu版本;这种做法显然是违背常理的。 虽然魅族的人宣称mblu版本“买一部少一部”,事情的真相也许是:在魅蓝S6开发前期是打算在背盖上采用mblulogo的,并且已经投入生产;但后来因为某种原因,这一计划被临时取消,MEIZU的logo字样被重新统一启用。 而为了清理缘由的mblu后盖库存,才不得已采用了上述方案。 在产品已经进入量产阶段的情况下,还临时调整logo方案——除了反映出前段时间魅族在产品策略和品牌战略上的阵脚混乱,没有别的说法能解释了。 而在一阵混乱之后,魅族终于下定决心打出【惟精惟一】的情怀牌,虽然它还得硬着头皮把mblu版魅蓝S6卖出去。 除了【惟精惟一】,魅族还有另外一张牌——黄章出山。 在魅族近几年的发展历史上,黄章出山似乎成了魅族处于低谷状态时的必备姿态。 黄章上一次出山是在2014年2月黄章在公司内部宣布【从火星回到地球】;于是在剖析了小米的成功之道后,魅族进行了扩展品牌和产品线、引进外部融资、启动员工持股等一系列改变。 在魅族完成6.5亿美元融资之后,黄章似乎又【归山】了。 而在接下来两年时间里,魅族又走向另外一个极端,频繁地召开发布会,销量也从2014年的400多万台飙涨350%至2015年的2000万台。 2016年,魅族疯狂地举行了13场手机发布会,手机销量2200万台,实现年度盈利。 然而,外界对魅族的印象是:魅族变了。 黄章第二次出山,是2017年2月的事情,他说要打造魅族15年梦想机——魅族15;由于2018年才是魅族成立15年,黄章给自己留了一年的时间。 不过眼下,这一年时间就要结束了。 由黄章亲自打磨的魅族15,自然会是魅族旗下的一款旗舰精品,也是不少魅友所期待的。 然而,现有的智能手机产品形态和市场格局都已经趋于稳定,唯一的产品亮点——全面屏——也在迅速普及并改进,而整个手机业界都在迎接底层技术带来的改变。 倘若不从底层技术(比如说AI芯片)着力或者实现真正的全面屏,而仅仅在无关大局的产品细节处腾挪,即使注重产品打磨如黄章,恐怕也很难给魅族15带来石破天惊的改变。 但对于黄章来说,魅族15除了有致敬魅族成立15年的意义之外,还承载着魅族的IPO计划和未来。 要知道,黄章在2016年初的年会上就曾经定下过【挺进IPO】的计划,此后魅族开始追求利润和销量;到2017年4月,李楠在接受采访时表示【上市是一定要上的】——但显然,Pro7的失利,让魅族的IPO计划再度后延了。 不管怎样,相对于【惟精惟一】和【让魅族重回魅族】这样的表态之辞,黄章的回归究竟能给魅族15和已经15岁的魅族公司本身具体带来什么样的实质性改变,才是真正值得关注的重点。 毕竟在这个情怀已经不被相信的时代,一个响亮和精致的口号实在算不得什么。 更何况,留给黄章和魅族的时间,也实在不多了。 据AquaJetH2设计师介绍,AquaJet的“机翼”不仅仅是为了让它看起来整洁。 据报道,它们使用户更容易维持左右平衡,同时也降低了水动力阻力。 AquaJetH2有三个可变速度设置,用户可以在右侧使用手动控制器进行选择-它们会在左侧翼的“油门”上进行加速。 最高时速为5.6英里/小时(9公里/小时),转向只需将AquaJet向一侧或另一侧倾斜,或者向上或向下倾斜。 据称,它“比任何其他的潜水推进器更强大”,能够一次拖曳四名潜水员。 AquaJetH2的发动机仍然被认为是相对安静的,不会影响海洋生物。 每次充电后AquaJetH2可持续使用超过100分钟。 AquaJetH2可以另外用于在水面周围运送用户,如果需要的话甚至可以用作漂浮装置。 AquaJetH2早鸟价为799美元-当然,与众筹项目一样,也不能保证能实现产量。 访问:微软中国官方商城这位名为Ben的用户承诺会在未来几天内公布如何在设备上安装该系统的教程。 自然对于普通消费者来说,这个并没有太大的意义,只是一帮仍然对Lumia设备感兴趣的忠实用户的一次有趣尝试。 研究人员已经提出了一种无人机控制系统,通过向它们展示汽车和汽车的前行模式,使无人机能够自主地通过这些繁忙的区域。 现代城市的喧嚣需要都市人对移动障碍有着敏锐的注意,那么如何培训飞行机器人呢?无人机使用的GPS系统使其在所有行人,汽车,自行车和步行道上空开放的空域前行,苏黎世大学和国家研究能力中心的研究人员训练无人机进行跟随。 这意味着开发一个他们称之为DroNet的深度学习算法。 该算法不是用一组精巧的传感器来观察周围的世界,而只依赖与智能手机类似的常规相机来安全地引导无人机在可能出现的障碍物周围。 教DroNet这样做涉及收集大量的训练数据,例如研究人员从自行车和汽车穿越真实世界的城市环境收集数据。 通过一遍又一遍地显示DronNet如何通过这些车辆在城市街道上行驶,它最终学会了如何做到这一点,并弄清楚如何将无人驾驶飞机降落到道路上。 苏黎世大学机器人与感知教授DavideScaramuzza表示,这是一个计算机算法,从一组‘训练样本’中学习解决复杂的任务,这些训练样本显示了无人机如何做某些事情,并应对一些困难的情况,就像孩子向父母或老师学习一样。 研究小组还发现,无人机在接受城市环境的训练之后,可以将其学习应用于停车场和办公室走廊等其他环境。 DroNet公司的博士生AntonioLoquercio说,在最雄心勃勃的应用成为现实之前,仍然必须克服许多技术问题。 2017年国民经济运行成绩单上,“新”意盎然,“动”能十足:全年全国新登记企业607.4万户,比上年增长9.9%,日均新登记企业1.66万户;新产业新产品蓬勃发展,工业战略性新兴产业增加值比上年增长11.0%,增速比规模以上工业快4.4个百分点;战略性新兴服务业、生产性服务业、科技服务业营业收入同比分别增长18.0%、15.0%和15.1%……“近年来,在大力实施创新驱动发展战略和深化供给侧结构性改革的推进下,我国经济增长新动能培育取得显著成效。 中国科学技术发展战略研究院综合发展研究所所长陈宝明表示,根据该研究院对2012年以来我国新动能培育指数的跟踪测算,我国新动能指数持续攀升,新动能增长势头不减,创新驱动跑出加速度,为我国经济增长提供了强劲动力。 加速度来自创新升级。 我国在航空航天、人工智能、深海探测、生物医药等领域涌现出一批重大科技成果,中国创新“名片”不断增加。 世界知识产权组织和康奈尔大学等机构联合发布的2017年全球创新指数报告显示,中国国际排名从2016年的25位升至22位,成为唯一进入前25名的中等收入国家。 企业创新主体地位显著增强,企业在全社会研发投入、研究人员和发明专利的占比均超过70%。 我国在智能终端、无人机、电子商务、云计算、互联网金融、人工智能等领域出现了一批具有全球影响的创新型企业。 2017年我国“独角兽”企业数量仅次于美国,居全球第二。 中国企业在新一代信息技术、共享单车、移动支付、电子商务等领域已成为国际标准制定者。 一位全球创新和投资趋势问题专家在美国《福布斯》网站发文称,拷贝中国”的新趋势常常被人论及,中国推广的单车共享模式已经影响到西方,就是其中一例。 加速度来自改革深化。 近年来,我国围绕科技创新的改革举措力度之大、范围之广、影响之深前所未有。 在重点领域和关键环节,推出了科技计划和项目资金管理改革、科技成果转移转化、促进大众创业万众创新等一系列硬招实招,相关领域改革取得突破性进展。 比如,研究开发费用税前加计扣除政策采用负面清单管理办法,扩大了此税收优惠的受益范围。 出台以增加知识价值为导向的分配政策、支持科技创新进口税收优惠政策、国有科技型企业股权和分红激励暂行办法等。 仅2017年我国支持大众创业、万众创新的税收优惠政策就为企业减税超5000亿元。 加速度来自生态完善。 我国已建成4298家众创空间、3255家科技企业孵化器和400余家企业加速器,开展了41个科技创新孵化链条试点,形成了从产品创意到产品生产全服务的生态体系。 2017年服务创业团队和初创企业近40万家,带动社会资本投入超过930亿元,带动就业超过200万人。 我国在中关村、上海、厦门等25个地区推进科技与金融结合试点,地方密集出台300多项科技金融政策文件,示范效应显著。 国家科技成果转化引导基金累计设立14只创业投资子基金,中央财政投入56亿元,引导地方政府、金融机构、民间资本投资规模达247亿元。 截至2017年9月,全国科技企业贷款余额2.95万亿元,存量客户8.2万户。 “当前,全球经济总体上处于传统增长动能衰竭、结构调整和新动能培育加快进行的关键时期。 从长远来看,经济增长的成效主要取决于新动能的培育,以新一代信息技术对经济社会发展改造为主要特征的新一轮科技革命和产业变革成为本轮经济增长新动能培育的主线。 陈宝明说,我们应进一步破除体制机制障碍,着力构建适应创新驱动发展的体制机制和政策环境,为新动能成长拓展空间,推动新旧动能有序转换。 (经济日报·中国经济网记者董碧娟)2017年KPL秋季赛总决赛已经在“春茧”落下了帷幕,也意味着2017年关于KPL的所有精彩都已经呈现了在观众面前,有高光,也有感动。 作为一种全新的体育文化载体,在张易加心中KPL只是一位刚刚踏上人生旅途的少年。 青春的美好就在于既充满了超越的可能,又有对不可知未来的惶惑与烦恼,更最重要的是,一切看上去生机盎然。 大概一年之前,在上海VSPN花园路的办公室,和时任腾讯互动娱乐移动电竞业务部总监的张易加有过一次关于KPL未来的分享。 当时,KPL的联盟只是一番构想,在第一届KPL结束之后,当时所有俱乐部的管理层和选手一起参加了闭门的联盟大会,也从那时起张易加有了一个新的身份——KPL联盟主席。 在过去一年时间里,从三月初的联盟发布会,到之后每一个重要节点,关注KPL的人都能清楚的感受到张易加在非常用力的做着KPL的联盟。 如今张易加已经升任腾讯互动娱乐移动电竞业务部助理总经理,但他更多的时间都还是投注在KPL联盟主席这个全新的身份之上。 正是在他和他背后团队的努力之下,KPL改变了过去人们对电竞行业联盟的认知,为参与其中的俱乐部带来了更多实际的收益和改变。 时隔一年,作为KPL的执行方VSPN已经从花园路的园区搬到了灵石路,拥有了自己独栋的电竞中心。 一年时间里,KPL所有的合作伙伴都在飞快的奔跑,在KPL联盟的核心驱动之下,相关者的生活状态也都在发生的改变。 再次见到张易加时,他站在VSPN演播厅舞台的正中间,相比于去年花园路的演播室,如今张易加脚下的舞台在KPL常规赛每个比赛日都可以接纳超过四百位观众来到现场给选手观看比赛。 舞台上下不少工作人员都在为了下午的商业化推介会而忙碌,对于细节的极致追求让张易加总是要比计划的时间多做投入,来让更多的细节得以优化。 整个KPL的团队和合作伙伴,在过去一年多的时间里也逐渐显现出精益求精的态度。 就在VSPN的演播厅外,张易加接受了《电子竞技》杂志的采访。 相比较之前很多年里张易加在腾讯内部不断尝试的新角色,过去这一年可能是转变和调整最大的一年。 而这样的改变不仅仅是他一个人的改变,当被问及这一年里什么时候让你真正觉得KPL有了变化的时候,张易加并没有太多的犹豫,把答案放在了俱乐部身上。 “拿粉丝运营这件事情来说,第一个赛季只有很少的几家俱乐部意识到做粉丝运营,开微博,包括做线下运营。 第二个赛季你就可以看到做的人更多了一些,我们也会帮助大家去做这种组织。 等到了第三个赛季,大部分俱乐部都在做,我们刚刚走进来的,边上有一些(应援的摊位)。 大家(俱乐部)会专门配备一些粉丝运营的人员跟我们的人对接,这就是一个明显的进程。 在俱乐部的管理运营体系中,粉丝是和赛训一样重要的部分,如何运营好自己的粉丝社区也是每个俱乐部必须解决的问题。 在过去的一年里,在KPL联盟的推动之下,不单是简单的建立可以互动的社交网络,俱乐部也在不断尝试产出更多可以服务粉丝的内容。 “像AG超玩会、QGhappy这样做得比较好的俱乐部,还做了一些视频内容、线下的手游吧和观赛活动,这让整个粉丝运营得到了一定程度上的落地。 张易加一边讲,一边向后靠了靠,身体下意识的伸了伸。 对于一向克己的他而言,可能俱乐部有了向好的改变就是让他最惬意的事情。 讲到俱乐部的运营,张易加就会滔滔不绝,看上去比很多俱乐部的老板都要钻研。 原因也很简单,只有俱乐部真的做好了,拥有了足够的商业价值,联盟也能向着顶级体育联盟的方向前进。 “俱乐部我们分享得具体一点儿,其实俱乐部运营就两大模块,一个是赛训体系,一个是运营体系。 最早的时候是队长甚至兼教练、数据分析师一起,现在有俱乐部提出是不是未来我们在联盟注册的编制上助教还要开放更多的位置给大家。 这就是在教练体系上,对比之前进步最大的部分,这也是比赛的精彩程度能够得到这么大提升的很重要的保障。 还有一个模块我们已经有动作,但是还没有做得足够好,就是在队员身心健康的管理。 在传统俱乐部里这是非常重要的一个模块,因为人的身心健康、心理状态其实直接影响了成绩,也影响了整个俱乐部的选手表现,影响最终的呈现。 在职业体育领域,很多俱乐部都有自己的一个医护看护团队,包括一整套的机制去保障队员的身心健康。 我们都说电子竞技选手的职业生涯比较短,可篮球足球也是同样的道理,但为什么那些项目选手的职业生涯可以到那么久,我觉得跟整个的培养体系有很大的关系。 这个方面,整个电竞行业是非常缺失的,所以大家会看到电竞选手的黄金年龄就那么短。 一个选手本身打了三五年,才刚刚到了黄金时期,应该是人生巅峰的时候,结果退役了,这个其实是不太符合体育的产业规律。 还有,在联盟的会议上我们明确提出,每个俱乐部的收入来源不仅是联盟分享的收益。 过去的商务可能只有直播,反正老板跟直播平台谈好了就完事了。 这个赛季也落实了每个俱乐部都有跟我们商务的对接人。 最近我们也是跟这些人做了几轮培训跟分享,把明年可能采取的更加立体的商业模式跟大家做这种前置性的分享,所以我觉得这个赛季其实也有提升的。 俱乐部才是联盟的根基所在,也只有让俱乐部充分的发展,KPL联盟才拥有长久的竞争力。 相比于暴雪电竞赛事体系的高举高打,KPL则给予了每一位参与者足够的机会。 过去一年时间里,KPL俱乐部的成长有目共睹,而成长背后的原因更值得我们去研究。 第一赛季的时候,很多本应该由俱乐部去完成的工作都是KPL团队的工作人员在替俱乐部完成。 见证了中国游戏行业变迁的张易加认为,其实大家都不缺钱,中国的电竞行业其实缺的是对于职业化的一种高度追求,是一种让事情做得非常的专业、非常极致的精神。 在我的角色上,我希望通过多年的耕耘坚持和努力,能带动行业在这方面的有所提升。 与张易加本人的近乎苛刻的严谨相比,的确电竞行业多数时候还处于相对比较散漫的状态,基础技能和综合素质的欠缺使得很多好想法无法顺利地的落地成型。 所以过去一年KPL联盟的大小会议,很多时候都是在和俱乐部以及其他的生态合作伙伴做分享和交流。 现在想的更多的是怎么通过我们先去学习先进的经验,然后把这些经验移植过来,通过我们的人员体系去把这些精神和措施落实下去,让俱乐部真正掌握这些东西。 除了从优秀的国际体育赛事学习之外,很多时候如何调动腾讯内部的资源也同样重要,整个腾讯的体系在很多领域都在扮演着类似的角色。 我们把这个词叫做赋能,把一些官方有的能力转移给俱乐部,再把某些俱乐部在某方面的优秀能力移植到别的俱乐部上面,从而促进俱乐部整体上职业化水平的提升。 2017年KPL赛事体系之下诞生了很多明星,无论是人气超高的AG超玩会.梦泪,还是实力与颜值兼具的XQ.AT,又或者是在2017拿下所有大赛总决赛MVP的QGhappy.Fly,其实在他们的背后都有一个为了让他们能获得更多关注和认可而一直在工作的团队。 造星我们一开始做的做法是帮大家做,做完了以后我们提炼出一种模式来,下一步就跟俱乐部一起来做,官方只是提供资源来帮助到大家。 张易加简单地描述了过去一年里,腾讯KPL的团队和俱乐部之间赋能的过程,说起来容易,可实践的过程必然会投入管理者大量的心力,并不是单纯支付费用就能够完成的。 从第一赛季就加入KPL的选手陈顺吉(XQ.AT),从最初面对镜头的一脸青涩,到如今可以和主持人从容的对答,面对公众和粉丝也都能应对有度,这中间成长的过程,也就是KPL联盟不断赋能给每一个联盟内的俱乐部和选手的过程。 在张易加的愿景中,不仅仅是让腾讯去获得什么,更多的是让俱乐部和电竞行业的从业人士可以挣到钱,这样才能进入正向循环,有更多的人才加入到移动电竞中来。 那个时候职业化体系的建设、专业化的追求自然而然会上到一个新的台阶,行业也能良性的发展。 真的希望我们的俱乐部能够成长得更快,最后能够成为国际一流的俱乐部。 这是张易加对于KPL最大的期望,可能也是未来几年时间里,整个KPL联盟前进的方向。 随着KPL联赛的整体提升,越来越多的俱乐部开始参与到预选赛名额的争夺当中,同时联赛席位的转让费用也不断走高。 可实际上俱乐部易主对于选手和工作人员而言,多数时候都会带来波动。 张易加告诉记者,他目前最大的烦恼也在于此。 我觉得其实现在俱乐部的稳定性还是不够,还是有一部分对于名额的买卖,包括投入度、内部管理的稳定性同样也是不够的。 过去几年时间里,电子竞技一直是外部观察者们热衷的话题,却始终没能迎来真正的行业爆发。 在张易加的判断中,电竞行业虽然坐拥海量用户,但整体上商业价值的欠缺是最为本质的问题,有很大一部分的商业价值还没有被充分的认同和释放出来。 对此电子竞技其实也无法照搬之前体育市场的发展规律,毕竟中间有很多环节还是存在差异,而且基于中国的国情,之前并没有完全市场化项目发展的优秀经验可言。 因此,KPL只能不断尝试新的制度和规则来适应发展变化过程中的行业,但根本上仍旧是希望能够建立一个稳定且高回报的生态体系。 张易加以转会作为实例,向记者解释了当前的现状和一些属于电竞发展的特点。 就那转会来说,不去做流动也不行,但是过于激烈地流动,肯定也会导致更多的问题,就又会回到老路上,特别有钱的俱乐部就不停地挖人,很可能一下子厉害的选手集中到一个队,那是我们不希望看到的画面。 对于一个联盟而言,只有队伍之间打得难舍难分,比赛才会精彩,所以很多体育联盟对针对这个问题设计了“工资帽”体系,最为熟悉的NBA联盟,在俱乐部选手薪资超过工资帽之后,俱乐部要像联盟缴纳高昂的奢侈税,以此来限制联盟球队实力的发展均衡。 但如果照搬NBA的规则,那选手的转会又不需要任何转会费,更多的时候只是通过俱乐部之间的谈判来完成。 为此KPL只能自己摸索出一套介于两者中间的机制,用工资帽来限制明星选手的扎堆,另一方面在转会的过程中俱乐部和选手也都可以获得一定的收益。 除了相互结合的分配机制之外,还有不少更贴近规则和底层设计的工作需要在电竞行业内展开,可很多时候即使是KPL联盟这样的组织依旧无法只通过自己的力量的来完成。 这个时候KPL和同样成立不久的腾讯电竞找到了合适的契合点,张易加如此描述两者之间的关系,对于KPL来讲,我们是跑在前面的,面向观众的角色,腾讯电竞要做的是后台的工作。 这些工作不仅是基于腾讯的电竞,可能也是基于整个电竞行业的基础建设工作,腾讯电竞做的是一个可能你现在看不到,但会影响未来整个电竞行业发展的东西。 相比与任何一个传统行业,整个生产关系的构建都有着足够的丰富性,互相之间已经形成了一个相对稳定的模式,在推动行业发展的过程中有一个直观的说法叫做“产学研”结合,来自社会各界的力量都会成为推动行业进步的支撑,电竞行业却缺少这样的产业推动者。 腾讯电竞从去年年底成立之后就一直在努力建立行业背后的助推模式,一直在一线打拼的张易加对此感触更深,我们做业务端的团队来讲,没有太多的精力做服务整个行业的事情,这样事情腾讯电竞的团队会去做布局,整体的协同跟协调,然后输送到我们的单个项目。 我觉得这种方式非常好,是比较完美的搭配。 比如场馆,我们要去一个城市做训练营,有了这些合作的主体,我们的选择就会变得更丰富一些。 我们去的时候也不用重新提一遍需求,我们场馆要做什么样的改造,其实是提供了很大的便利性。 随着电子竞技,尤其是移动电竞的快速发展,基于线上的运营体系必须要更多的面向线下。 张易加希望在未来三到五年这个黄金时期,可以看到全国各地都能够有KPL联赛的落地,也让联赛可以离观众更近一些。 我们线下观众太少了,一年搞一次总决赛,现在的常规赛,场馆顶多能装四百人。 以这样的频次,就算你落地下来,我们才能接受多少的观众。 相比之下传统体育非常不一样,一个赛季每周主场都有两场比赛,一个馆三五千人,体育场更大一点。 那其实这样累计下来,它的线下观众用户量也很大的。 所以地域化的下沉和普及一定是我们在这几年里重要的一个战略。 为了解决这样的问题,早在大半年之前KPL就已经在筹备着向成都做延伸,而最大的不确定性还是来自于拥有主客场之后的直转播。 在没有落地执行之前,谁也说不好观众的反馈会是如何,张易加和KPL的团队一直在思考如何来平衡线上和线下的观众体验。 理论上就应该同时开赛,两边各打各打的,真的像传统体育一样,你喜欢哪个队就看哪个比赛。 但是我们担心观众会觉得不太适应,所以现阶段我们还没有做得那么极端,还是把时间切割了一下,比如成都主场的时候,六点钟我们先放成都的比赛,八点钟放上海的比赛。 当然上海主场的时候就会反过来。 明年这一年就是我们的一个试水期,如果做得好了,可能在后年我们完全按照传统体育的那套东西来了,在不同的城市,同时开赛,然后多频道同步,大概是这么个计划。 同时张易加还提到,无论是电视媒体还是其他主流媒体上对于电竞的关注还是不够,通过这些渠道才能面向更多的家庭受众和主流观众,也能获得更多正向的引导。 如果这两个因素都能做得很好的话,我相信我们联赛的影响力和社会效应就会上一个新的台阶,那时就能达到八十分、九十分的状态,这可能是比面向传统体育更往前一步的目标。 2017年关于KPL的所有活动已经完满的画上了句号,可是对于张易加而言整个KPL联盟才是刚刚起步,充满着青春和活力的少年。 过去的十二个月,张易加兑现了追赶传统电竞的诺言,如今KPL将要面向的是更广阔的体育文化市场,如何用更精彩的内容去获得用户的时间,创造更大的商业价值,未来依旧充满了挑战。 “广州的校内托管在尴尬中前行。 广州一名小学校长表示,迫于家长的强烈意愿,学校开展托管不敢停。 但老师工作时间变长、报酬低、热情度不高,校方也难以为继。 “我们是老师,不是保姆!但现在老师就像保姆。 海珠区一名语文老师如是说。 广州的尴尬,其他地方也同样遇到,似乎除了让老师们继续发挥奉献精神,并无太好的对策。 细究之下,难点就在于如何不让“义务教育”成为发展的掣肘,切实保证校内托管的质量。 家长有课后校内托管的需求,相关法律却要求义务教育阶段禁止收费,所以托管费被各地相继取消,学校只能实施免费托管。 为了让没有放学后看管学生义务的老师有积极性,各地纷纷以财政补贴的形式鼓励“做好事”。 如今的问题就在于,一方面补贴太少,老师没有积极性;而另一方面托管的质量也无法得到保证。 以广州为例,课后托管补助标准为每生每天2元,显然力度太低了。 正如有些老师所说,不如用这笔钱去购买社会服务。 但若社会机构也不愿做,那可能就说明这点钱不足以去应付现阶段的实际需要,“如果社会机构都不愿意做而强求老师去做,那老师们只会有怨气”。 进一步说,即使补贴足够,也不排除有些学校依然应付了事,老师也没有足够的精力和能力开展课外文娱活动——没有充分竞争,积极性永远是问题。 为了解决这些难题,就需要打开思路,不必被“公办学校”四个字束缚手脚,积极寻求社会力量的介入。 例如,完全可以外聘若干有特长的老师,不以考试为目的地开展体育、文化、艺术和科技实践活动,丰富学生的课余生活。 事实上,放学后的时间已不属于义务教育范畴,即使引入一些特色培训机构,适当收取费用,也并不违反政策精神,其实质与参加校外培训并无二致,优势却十分明显——安全(不必离校)、价廉(学校提供场地)。 至于校内安全问题,可以引入保险机制,通过参保的方式降低各方风险。 明确放学后的校内托管不属于义务教育范畴,加大财政补贴力度以鼓励老师发挥积极性,允许学校引入社会力量优势互补……要想让校内托管真正办好,在免费和补贴之外,还应有更加细化和优化制度设计,如此才能为学生提供多门类的差异化选择,让孩子们的课后生活过得更有质量。 ——2018年成都高新粉丝专场观影会——[……——2018年成都高新粉丝专场观影会——[心]小高为你包场[心]明晚7点,一起去看阿米尔·汗新片《超级巨星》转评赞此微博,就有机会获得观影券2张!明晚,我等你![haha]观影详情↓↓#有奖转发#(原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))作为国家“十三五”重点项目,位于本市滨海新区南港工业区的中石化天津液化天然气(LNG)(以下简称“天津LNG项目”)首船接气安全投产在即。 为给该项目投产运行提供坚强电力保障支撑,滨海供电公司在1月18日成功实施了天津LNG项目110千伏千气线正式电源接电,形成了“1+1”供电方式。 天津LNG项目投资总额136亿元,是国家“十三五”重点项目,也是国家清洁能源战略重要组成部分。 该项目位于南港工业区东港池东突堤北端,占地面积约51.7公顷,由码头及陆域形成工程、接收站工程、输气干线工程三部分组成,其中,码头项目由1个长度为402米的LNG运输船泊位和1个长度为115米的工作船码头组成,LNG码头设计吞吐能力625万吨。 该项目共分为两期,一期设计供气能力为300万吨/年,二期为1000万吨/年,建成后将向天津、河北、山东三省市供气,并预留向北京市供气接口。 天津LNG项目110千伏变电站设计规模为425兆伏安,电源为千米桥220千伏变电站。 该变电站将为天津LNG项目接气工作提供生产用电。 为解决华北地区用气缺口问题,国家发改委要求该项目务必于2月14日前实现天然气外输生产,为保障该项目的顺利投产,滨海供电公司多次组织开展专题电力保障工作会议,主动承担该项目1+1电源建设投运的协调和沟通工作,经过相关部门的紧密配合、相互协作,历时8天完成千米桥新出110千伏千气线电源线建设施工,并顺利送电投运,为天津LNG项目提供了“1+1”电源供应方式。 同时,为顺利完成天津LNG项目首船接气投产,滨海供电公司第一时间启动公司保电服务响应,成立设备组、电网组、用电优质服务组等6个供电保障服务小组,明确职责分工,编制专项保障方案和预案,保电期间运检部、营销部将组织精兵强将进行24小时现场保电。 公司组织营销、运检、调控等相关专业,充分发挥电力专业优势,主动服务客户用电安全,协助和指导其完善用户《事故应急预案》,做到事故预案无缝衔接。 据了解,天津LNG项目输气干线共分5段,全线总长702公里,纵贯北京、天津、河北、山东四省市,沿途设分输站11座。 这意味着,项目建成后,不仅能够满足天津市的用气需求,而且将完善天津乃至环渤海地区的供气格局,对于优化环渤海地区能源结构,提高京津地区天然气供应的安全平稳,解决能源安全和生态环境保护的双重问题具有重要的意义。 安全且稳定的供电网络则为项目的运行和发展提供了最为坚实的保障。 (原标题,1+1”供电保障项目安全投运(图))1月21日,为了让“警娃”们更加深入了解爸爸妈妈的工作,并产生作为民警子女的自豪感、幸福感,沈阳市公安局大东分局迎来了一群“10后”小家属。 “警娃们,大家好,我是你们的徐伯伯,今天邀请你们来参观爸爸妈妈的工作环境,让你们对他们更加了解。 大东分局政委徐洪站在警局一楼,面对一群可爱的“10后”孩子亲切地问候着。 之后,警娃分为两队,参观了大东分局的指挥室、大北派出所的办公区。 第一支警娃小队跟着民警姐姐来到大北派出所,戴上爸爸妈妈的头盔,穿上警服,体验了一把当警察的神圣感。 一位小朋友说,我以后想和爸爸一样当警察,因为我喜欢爸爸的大帽子。 接着,警娃们参观了大北派出所的“北北接待室”、“北北微警室”,小朋友们也坐了一把微警室的太空椅。 “现在指挥厅里坐着可爱的警娃,我代表指挥室向他们问好,欢迎孩子们的到来。 在大东分局指挥室里,刘科长让第二小队的孩子们通过指挥室视频感受警局的高科技。 警娃们还通过对讲专线指挥了一把无人机,他们都非常激动。 一位警娃妈妈告诉沈阳晚报、沈报融媒记者,丈夫作为警察不能陪伴孩子,孩子也总是问爸爸为什么不回来。 现在带着孩子来参观爸爸的工作区,会让孩子更加理解爸爸,也让我们家属感受到了温暖。 “170”转正,骗子会销声匿迹吗?1月24日,工业和信息化部正式面向社会公示《关于移动通信转售业务正式商用的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)。 这意味着,虚拟运营商未来将有望获得正式牌照。 移动通信转售业务也叫虚拟运营商,是从拥有移动通信网络的基础电信运营商处购买通信服务,重新包装成自有品牌并销售给用户的电信服务。 从徐玉玉案开始,虚拟运营商曾一度陷入舆论旋涡,其所掌握的号段俨然成为电信诈骗的代名词,垃圾短信、诈骗电话也成了虚拟运营商的一个标签,如今随着移动通信转售业务的正式商用,虚拟运营商转正在即,这一问题该如何解决?在本次发布的《通告》中明确表示,只有在试点运营阶段,依法合规经营、社会反响好的试点企业,未来才将被纳入正式商用范围。 同时,如果试点企业存在实名登记落实不到位、防范和打击通讯信息诈骗等执行不力的,将面临暂缓发放正式商用许可。 这部分企业如想要继续申请正式牌照,则需要在2年的试点“转正”期内,充分调整和纠错,从而才能进行重新申请。 也就是说,实名制的执行情况成为决定试点企业能否顺利“转正”的重要关卡。 据悉,实名制一直是垃圾短信、骚扰电话的重要起因之一。 早在工信部核发首批虚拟企业运营商牌照的同时,还审批通过“170”号段作为虚拟运营商的专属号段。 然而随后由于缺少实名制认证,电话卡获取相对容易,170号段曾一度成为电信诈骗案件高发号段,成为“骗子专线”。 据当时腾讯安全云库发布的分析数据显示,在收集的恶意号码中,平均不到12个恶意号码中就有一个170开头的,其中1705号段的恶意短信占比更是高达99.2%。 为解决通讯信息诈骗,规范实名制成为虚拟运营商需要面对的重要问题。 独立电信IT、电信分析师付亮在接受中新社国是直通车采访时表示,在实名制的实施环节上,中国目前的虚拟运营商和传统运营商相比还存在一定的差距,要想完全解决问题,还有待进一步的发展。 工信部信息通信发展司司长闻库在接受媒体采访时也曾指出,虚拟转售企业实名制还有许多工作要做,一些企业对代理渠道管理不严,渠道落实用户实名制的时候,相对来说违规率比较高,造成了通讯信息诈骗、垃圾短信、骚扰电话等问题。 虚拟运营商的号段垃圾短信、骚扰电话频发的另一个重要起因在于之前尚未形成严格的管理机制。 “从政府的角度来说,需要更多新的管理模式和管理办法,对于虚商的处罚方法要完备,比如高额罚款。 资深通信专家项立刚在接受媒体采访时曾表示,政府相关部门对于虚商的监管并不像对三大运营商那样严格。 本次发布的《通告》中便对试点企业设置了明确的退出机制,苦熬4年才熬出头的试点企业如果发生重大信息诈骗将面临被“封杀”的局面。 《通告》中明确表示,因责任落实不到位,导致重大通讯信息诈骗案件发生或涉通讯信息诈骗举报通报问题严重的试点企业将进入退出程序,并且在退出过程中,如果未按国家有关规定做好用户善后工作,造成不良社会影响的,还将被依法依规纳入电信业务经营不良名单或失信名单。 面对电信诈骗频发,付亮表示,未来需要通过基础运营商与虚拟运营商两层监管,在最大程度上拦截垃圾短信和骚扰电话。 (杨佳欣)1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为美丽赛道。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄河北新闻网讯(记者刘雅静通讯员施佳生)1月25日,由中国田径协会主办,上海体育总会、中奥路跑(北京)体育管理有限公司承办的2017年中国马拉松年会在上海召开。 “2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号,同时,赛事摄影作品“大美崇礼”在“中国马拉松摄影大赛”获得铜奖。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为赛事保障。 (资料片)记者刘雅静通讯员施佳生摄据悉,“2017崇礼半程马拉松”由中国田径协会、张家口市崇礼区人民政府主办,按照国际田联标牌赛事的办赛标准,以“大美崇礼跑起来”为赛事主题,赛道设计以冰雪博物馆作为比赛起点,整条路线很好地展现了崇礼奥运小镇的城市特色,让每位跑友用脚步丈量崇礼,用心感受奥运小镇。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖现场。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年崇礼半程马拉松赛事凭借精心的组织、贴心的服务、全方位多层次的安全保障体系、高效率多维度的市场开发运作获得了中国马拉松铜牌赛事称号。 同时,崇礼半程马拉松热情的赛道氛围,收获了跑者们一片好评,获得了年度“特色赛事”的荣誉。 1月25日,“2017崇礼半程马拉松”被中国田径协会授予“铜牌赛事”以及“最美赛道特色赛事”两项荣誉称号。 图为获奖证书。 记者刘雅静通讯员施佳生摄2017年是崇礼赛事活动实现从大众化向精品化华丽转身的节点之年。 夏季,崇礼举办了崇礼半程马拉松、崇礼国际山地马拉松越野挑战赛、哥伦比亚168超级越野赛、2017“越山向海”人车接力中国赛等精品赛事,实现了夏季赛事的突破。 冬季,以“到崇礼玩雪、过红火大年”为主题的第十七届中国?崇礼国际滑雪节,将冰雪体育赛事和地域特色文化活动相结合,策划体育赛事和群众冰雪活动107项,包括国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯、雪上技巧世界杯等13项国际顶级滑雪赛事。 中新社金边1月22日电(记者黄耀辉)“2018亲情中华?欢聚金边”文艺晚会22日在柬埔寨首都倾情上演,为在柬华侨华人、中资企业代表和柬民众奉上了一台迎春文艺盛宴,迎接中国农历戊戌年。 中国驻柬埔寨大使熊波对中国侨联“亲情中华”艺术团到访表示欢迎。 他说,“每逢佳节倍思亲”,对全球华侨华人来说春节是最为重要的传统节日,也是中华文明最重要的文化符号之一。 无论离开家乡多远,都能从中华文化中找到自己的精神家园。 “亲情中华”是中国侨联为弘扬中华文化、慰问海外侨胞、服务公共外交、加强中外友好的系列主题活动。 2008年初启动以来,共组织了210多个“亲情中华”艺术团,赴世界70多个国家和地区进行了近千场巡演。 据“亲情中华”艺术团团长邢砚庄介绍,这次东南亚之行将在四个国家进行巡演,柬埔寨是第二站,也是2014年后再次走进柬埔寨。 据介绍,参与“2018亲情中华”的包括中国东方歌舞团、中央歌剧院、中国铁路文工团、中国煤矿文工团、中国音乐学院、中国杂技团、北京歌舞剧院的演员,其中既有著名老艺术家,又有艺坛新秀。 全柬华侨华人代表、柬华理事总会会长方侨生表示,来自祖(籍)国的艺术家们不仅带来精彩纷呈的艺术享受,也为在柬华侨华人带来祖(籍)国的美好祝福。 (完)2018年1月24日,由AutoR智驾主办的“2018年度智能座驾评选”颁奖典礼于北京前门23号院内举行。 来自车企官方、公关公司、新闻媒体的嘉宾共聚一堂,共同揭晓了“2018年度智能座驾评选”的结果,共同见证了智驾车型、智驾科技、智驾设计、智驾系统、智慧工厂以及相关年度智能座驾车型奖等共21个年度奖项的诞生。 “年度智能座驾评选”是国内首个针对市场上的主流车型进行的以智能互联、智能辅助驾驶技术为标准的评选。 这一评选在继2017年首度设立以来,在更广的范围内对2017年发布面向2018年上市销售的车型进行了评测。 2017年以来,汽车的智能化明显加速,车载系统、语音交互已成车型标配,自动驾驶正在经历从L1到L2级的过渡。 在这样的大环境下,业界迫切需要从一个全新的角度和评测体系去评价汽车,为消费者选购带有智能驾驶功能的汽车提供镜鉴,这正是AutoR智驾创立“年度智能座驾评选”的初衷。 今年,作为国内专业的汽车智能科技媒体平台,《AutoR智驾》联合360汽车安全实验室,在中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会和中国汽车流通协会的指导下,于2018年1月10日专门组织了专家媒体评测团,在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。 从车型的智能互联与驾驶性能两个维度进行了体验,同时还在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台开启了大众投票评选活动。 评选主办方与评测团成员一起,站在全新的高度,用全新的视角品评车载智能系统在移动互联时代的成就与不足。 经过综合评审最终得出了评选结果:斯柯达明锐旅行车获得“2018年度智能家用座驾”奖;梅赛德斯-AMGE434MATIC特别版获得“2018年度智能运动座驾”奖;上汽大众辉昂获得“2018年度智能行政座驾”奖;保时捷Panamera获得“2018年度智能豪华座驾”奖;全新第八代凯美瑞双擎获得“2018年度智能混动座驾”奖;蔚来ES8获得“2018年度智能电动座驾”奖;知豆D3获得“2018年度智能微型电动座驾”奖;东风标致5008获得“2018年度智能都市SUV”奖;路虎揽胜星脉获得“2018年度智能豪华SUV”奖;一汽丰田普拉多获得“2018年度智能越野SUV”;上汽大通D90获得“2018年度互联网座驾”;广汽讴歌TLX-L获得“2018年度智能舒适座驾”;北京现代新一代ix35获得“2018年度智能中级SUV”奖;全新奥迪A8L获得“2018年度期待智能座驾”;别克GL6获得“2018年度智能MPV”奖;而最终的年度车型大奖——“2018年度智能座驾”奖则被领克01摘得。 在车型奖项之外,年度智驾座驾同时设置了五个智驾专项奖,用以表彰在推动汽车智能化进程中具有突出贡献的个人,对行业有重大影响和突破性的技术。 这五个专项将分别是:沃尔沃大庆工厂获得“2018年度智慧工厂”奖;上汽乘用车全球设计总监邵景峰凭借名爵6获得“2018年度智驾设计”奖;斑马智行2.0获得“2018年度智驾系统”奖;科大讯飞飞鱼系统获得“2018年度智驾应用”奖;百度Apollo平台获得“2018年度智驾科技”奖;中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示,今天推动汽车的智能网联与智能驾驶技术的发展已经上升到了国家战略的层面,但需要指出的一点,这些新技术的应用推广最终都要经过消费者的体验和验证。 从这个角度而言,智驾做的这一个评选可谓应时而生。 本次评选的发起人《AutoR智驾》出品人贾红兵表示,2017年是智能驾驶从L1向L2级大规模过渡的一年。 关于汽车智能驾驶走向无人驾驶的路线图在2017年出现了技术分歧。 一些自动驾驶科技公司放弃了从L1级向L4级过渡式的发展路线,直接进入完全自动驾驶的研究,一个直接原因是人类与机器的互相接管会导致驾驶的危险性。 他说,我们认为现在无论是新造车企业还是我们一些高端车型在智能网联与智能驾驶方面存在的几个误区:第一:智能化设计过度;其二、OTA进程依然缓慢;其三、汽车与手机的关系定位混乱;其四、没有意识到汽车智能化正与各国兴起的网络安全政策正发生日益激烈的冲突。 在连续进行了两年的评测评比之后,AutoR智驾向汽车界发出三点呼吁,一、国家尽快出台类似于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制测试标准;二、国家尽快出台针对汽车软件系统的汽车网络安全强制测试标准;三、国家尽快出台对标美国自动驾驶的分级概念并对厂家的宣传设定严格标准。 2018年度智能座驾颁给了中国市场诞生的一个新品牌领克01,与这一评选从一个新维度来定义移动互联时代的汽车产品有关,打破了传统的品牌定位,领克以其崭新的设计、克制实用的智能互联体验和具有保障的智能辅助驾驶功能赢得了这一荣誉。 “寻找有情感的出行伴侣”,是年度智能座驾评选的口号,也代表着消费者对汽车未来的期许。 突破传统,拥抱新锐技术的勇气与进取精神是汽车技术进步的最原始的动力,对在汽车智能化时代进行耕耘与创新的企业进行颁奖,是鼓励也是共同成长!原标题,20天内我扒了你的警服”,石家庄男子猖狂辱警被拘7天1月19日,石家庄街头发生一起辱警袭警案件,一名开着别克君威轿车的男子手指着正在执勤的交警,口出狂言,你信不信,不出20天,我就扒了你的警服。 当日下午,看到拘留通知书时,这名猖狂的别克男却低下了头。 1月19日10时许,新华交警大队辅警王国良在医大二院九中街口执勤,这时一辆别克君威轿车由东向西行驶,因该车压着两条车道行驶,王国良就伸手示意其注意文明行车,但别克驾驶人丝毫不听,依然我行我素。 随后王国良赶到车前,敲窗示意其出示有关证件,但驾驶别克的男子根本不摇下车窗,反而顶拽着王国良向前行驶了好几米。 这时,中队长王志强和其他同事闻讯赶至现场。 面对着众多民警,别克男子终于摇下车窗,称自己没有携带驾驶证,只出示了行驶证。 与此同时,男子还用手指着面前的民警说,今天我就是这样了,信不信,20天之内我扒了你的警服。 男子的嚣张态度,惹得周围群众义愤填膺,大家纷纷要求严惩此类猖狂违法行为。 该男子被民警迅速控制,并被带至附近警务站。